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Tesla retirará del mercado todos los vehículos Model S y Model X que se enviaron con un chip flash eMMC NAND de 8GB. Los vehículos afectados se produjeron entre 2012-2018 (Modelo S) y 2016-2018 (Modelo X). Los producidos después de 2018 están configurados con capacidad de almacenamiento adicional y no fallarán de la misma manera.

Cualquier Model S o Model X con una Unidad de control de medios (MCU) de 8GB eventualmente fallará, como cubrimos el mes pasado. Este no es un problema que solo afecte a ciertos vehículos. La memoria flash NAND solo está clasificada para un número fijo de ciclos de escritura, es decir, los datos nuevos solo se pueden escribir en el mismo sector físico de NAND un número finito de veces. Tesla, desafortunadamente, envió varios vehículos con un registro de datos muy agresivo. Desde entonces, ha reducido algunas de estas prácticas, pero la cantidad de datos que el vehículo registra y transmite inevitablemente desgastará el flash NAND de cualquier Model S o X afectado.

Cuando ese flash NAND falla, también lo hace la Unidad de control de medios. El conductor pierde el acceso a los controles de clima y la cámara retrovisora. Según la NHTSA, la falla de la MCU afecta la “pantalla de la cámara de visión trasera, la configuración del control de descongelación / desempañado y la iluminación de la señal de giro exterior”.

La cabina del Tesla Model S, con una pantalla LCD alimentada por MCU1.

Tesla le dijo a la NHTSA que estas fallas no constituyen un riesgo de seguridad. La carta de la NHTSA dice: “Observamos que su informe indica que Tesla cree que este asunto no tiene un riesgo de seguridad. En nuestra opinión, esta declaración no tiene fuerza ni efecto en términos de la obligación de Tesla de realizar y completar el retiro, y la NHTSA no está de acuerdo con ella “.

ET está de acuerdo con la NHTSA. Las innovaciones y la voluntad de Tesla de abordar la fabricación de automóviles de manera diferente son dignas de elogio, pero Tesla debería haber sabido que una unidad eMMC de 8 GB no resistiría el registro constante durante años. La mayoría de los vehículos no registran tanta información como Tesla y un chip flash NAND de 8GB simplemente no iba a ser suficiente.

El número de vehículos retirados del mercado es ligeramente inferior a la cifra de 159.000 que se cotizó en enero. Aún así, el retiro afecta a 134,951 autos. Si posee uno de ellos, será mejor que se ponga en contacto con la empresa. La declaración de retiro del mercado promete que Tesla “reemplazará la placa secundaria VCM por una que contenga un controlador eMMC mejorado, sin cargo”. Ese lenguaje es lo suficientemente ambiguo como para que Tesla simplemente intercambie las unidades MCU1 más antiguas por MCU2. Alternativamente, podría equipar las placas Tegra 3 existentes con más almacenamiento. El Tegra 3 SoC era capaz de direccionar al menos 64 GB de memoria eMMC. Surface RT de Microsoft se vendió en esta configuración. Es posible que Tesla haya equipado sus placas con 8 GB, pero debería poder actualizarlas.

El retiro de Tesla comenzará el 30 de marzo. Los propietarios de vehículos serán notificados por correo. Los propietarios también pueden comunicarse con Tesla al 1-877-798-3752. El número para el retiro es SB-21-21-001.

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