Alfa Romeo cree que los efectos causados ​​por el nuevo límite de costos de la F1 no se harán evidentes hasta unos años después.

Se implementó un límite presupuestario de $ 145 millones para cada equipo en 2021, que se reducirá en $ 5 millones el próximo año y otros $ 5 millones para 2023-25, aunque es flexible dependiendo del número de carreras.

Por lo tanto, los equipos más grandes, es decir, Mercedes, Red Bull y Ferrari, han tenido que cortar su ropa en consecuencia, incluida la redistribución del personal, y en teoría podría significar que se reduzca la brecha entre los constructores líderes y el resto del grupo.

Pero Jan Monchaux, director técnico de Alfa Romeo, cree que no habrá un impacto inmediato del límite presupuestario, ya que es poco probable que haya influido mucho en el desarrollo del automóvil para esta temporada.

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– Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) 22 de febrero de 2021

“No creo que ningún efecto del límite presupuestario en la competitividad de los equipos sea evidente en 2021”, dijo Monchaux, citado por The Race.

“El límite presupuestario solo se introducirá para esta temporada cuando los coches de 2021 ya se hayan completado.

“Habrá desarrollo durante la temporada, por supuesto, pero con las regulaciones que permanecen estables desde el año pasado, no espero ninguna revisión más allá de algunos cambios menores en el orden jerárquico.

“Comenzaremos a ver más impacto a partir de 2022, cuando todos los equipos tendrán el mismo límite presupuestario para desarrollar el automóvil.

“Creo que esto resultará en la reducción de las brechas en el desempeño, aunque el efecto total de las nuevas regulaciones tardará algunos años en hacerse evidente.

“Los equipos grandes no solo tienen el dinero y la gente para darles una ventaja, sino también una ventaja tecnológica de la que se benefician, y el efecto de esto tardará algunos años en desaparecer.

“Además, no debemos olvidar que el límite de presupuesto no cubre la unidad de potencia, el corazón del automóvil, que seguirá siendo un gran diferenciador y, por lo tanto, una ventaja para los mejores de su clase.

“Sin embargo, en general, estoy seguro de que en dos o tres años se reducirán las brechas”.

A diferencia de uno de sus rivales directos, Haas, que pondrá todo en su flamante automóvil 2022 desde una etapa temprana, Monchaux dijo que Alfa Romeo está “planeando traer actualizaciones durante el año” mientras intentan mejorar su miserable total de 2020 solo ocho puntos.

Pero agregó: “El año pasado trajimos actualizaciones, creo, hasta Estambul, Portimao, es decir, hacia el final de la temporada.

“Me sorprendería mucho si todavía lo hacemos esta temporada, simplemente porque lo que le damos al auto de este año se pierde para el auto del próximo año, y el auto del próximo año es realmente un hito importante para nosotros como equipo porque será oportunidad también de cerrar la brecha “.

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