Fecha de publicación: 27 de mayo de 2020

El director técnico de AlphaTauri, Jody Egginton, espera que el orden jerárquico de los equipos del centro del campo cambie a lo largo de 2020.

Mientras que Mercedes, Ferrari y Red Bull se han establecido como los tres mejores equipos en la Fórmula 1, se desarrolló un paquete extremadamente competitivo detrás de ellos en 2019.

AlphaTauri terminó P6 en el Campeonato de Constructores la temporada pasada, recogiendo dos podios, y Egginton cree que la batalla en el mediocampo solo se volverá más feroz y llena este año.

“El año pasado tuvimos nuestro mejor año como equipo, así que estamos en una buena trayectoria, este año el automóvil es una gran evolución de eso”, cita Motorsportweek.com.

“Es un mediocampo muy competitivo, [so] del cuarto al noveno o décimo va a estar muy cerca este año, estamos en la mezcla, declarando lo obvio de las pruebas, para poder terminar lo mejor del resto, ese es nuestro objetivo.

“Va a ser increíblemente difícil y sospecho que el equipo en cuarto lugar evolucionará y cambiará a lo largo de la temporada”.

“El objetivo es ser competitivos y dar el siguiente paso desde el año pasado y luchar en el extremo del centro del campo, esperamos poder hacerlo, pero vamos a tener que desarrollar el auto con fuerza para mantener nuestra posición”. . “

La temporada 2020 está programada para comenzar con el Gran Premio de Austria del 3 al 5 de julio, y los equipos ahora comienzan a regresar al trabajo después del cierre forzado de 63 días.

AlphaTauri está listo para funcionar nuevamente la próxima semana, pero debido a la pérdida de tiempo, Egginton espera que los equipos alteren su programa de desarrollo, incluido AlphaTauri.

“El programa de desarrollo que ya teníamos implementado, sabemos lo que queríamos presentar, pero debido a la situación con Covid-19 y nuestro cierre anterior y prolongado significa que ha habido retrasos”, dijo.

“Volveremos a trabajar la próxima semana, pero la actividad en la que trabajamos (diseño, aero, fabricación) se ha detenido.

“Pero el calendario será diferente, por lo que las partes que podríamos haber necesitado para ciertas carreras ya no las necesitaremos, Mónaco es un ejemplo, por lo que tenemos que cambiar el orden de lanzamiento de las piezas, algunas a través del túnel de viento , algunos no, así que tenemos que cambiar el programa del túnel de viento y nuestras prioridades de fabricación.

“En este momento hay muchos escenarios de” qué pasaría si “en mi cabeza y cuando volvamos al trabajo, los pondremos en práctica [and discuss them].

“Pero en términos de lo que teníamos la intención de hacer, en lo que queríamos trabajar, seguiremos trabajando en ellos, es solo minimizar los retrasos debido al cierre prolongado”.

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