Fecha de publicación: 6 de marzo de 2020

El director del equipo de McLaren, Andreas Seidl, espera que la FIA coopere estrechamente con la policía entre los equipos bajo las nuevas regulaciones de 2021.

Las nuevas regulaciones deportivas, financieras y técnicas entrarán en vigencia a partir de 2021, y cambiarán la forma en que los equipos pueden trabajar juntos, especialmente cuando se trata de su uso de las piezas listadas.

El llamado modelo del “equipo B” está creciendo en la Fórmula 1. Comenzó cuando Haas ingresó a la serie en 2016 bajo lazos muy estrechos con Ferrari, mientras que Alfa Romeo también se ha convertido en un equipo B de Ferrari.

Racing Point ha tomado medidas para hacer lo mismo en su relación con Mercedes este año después de revelar su RP20 que siguió de cerca el diseño del W10.

Pero, Seidl cree que es importante que la FIA coopere estrechamente con la policía entre los equipos bajo las nuevas regulaciones de 2021.

“Para nosotros es más importante mirar lo que está sucediendo para 21 regulaciones y más allá”, cita Crash.net.

“Creo que es aún más claro o restringido lo que está permitido en términos de una relación de trabajo entre dos equipos y para nosotros lo más importante es.

“Aquí es donde también estamos en intercambio con la FIA, es necesario garantizarlo y la FIA debe asegurarse de que están en la cima de este juego, de que la cooperación entre dos equipos está siempre en primer lugar dentro de las regulaciones, y no permite que el gran equipo, por ejemplo, se beneficie de las cosas que suceden en un equipo más pequeño relacionado con estas llamadas partes enumeradas.

“Esto es algo de lo que estamos preocupados y ese es nuestro enfoque en las discusiones que tenemos con la FIA para asegurarnos de que esto esté debidamente vigilado, ya que obviamente iría en contra de las regulaciones.

“Sería de ayuda, digamos un equipo A, tener una cooperación para repasar las regulaciones para aumentar sus recursos más allá de la idea del límite presupuestario y esa es la mayor preocupación para que seamos honestos”.

Racing Point causó un gran revuelo en las pruebas de pretemporada cuando revelaron su retador 2020, apodado el ‘Mercedes rosa’, pero aunque copiaron el diseño, insisten en que están dentro de las reglas, y Seidl no quiere perder el tiempo quejándose de eso.

“Todos hacemos análisis de la competencia y seguimos algunas rutas si creemos que se ven interesantes, y si vale la pena mirarlas desde nuestro punto de vista, pero al mismo tiempo simplemente no es tan fácil”, dijo.

“Diseñar un auto de Fórmula 1 que funcione es un tema multidimensional y solo tratar de copiar algo de las imágenes no es tan sencillo como podría parecer.

“Es por eso que hay regulaciones establecidas que debes seguir, especialmente cuando se trata de lo que un equipo tiene que hacer por sí mismo, asumimos que la cooperación que existe entre Racing Point y Mercedes está dentro de estas regulaciones, por lo que no hay punto para quejarse de eso “.

El director técnico de McLaren, James Key, cree que los diseñadores deberían desear desarrollar sus propias iniciativas, no copiarlas de otros.

“Lo último que quieres hacer es copiar a tu vecino porque quieres desarrollarlo con mejores ideas”, explicó.

“Las imágenes cuentan las historias de estas cosas y ha habido mucha discusión, pero por nuestra parte estamos mucho más concentrados en nosotros mismos.

“Por supuesto, tenemos que estar pendientes de la competencia y podemos ver que Racing Point claramente ha dado un salto enorme en el rendimiento, creo que sería una tontería no reconocer eso y reconocerlo”.

“Desde el punto de vista de la ingeniería como ingeniero, quieres salir y vencer a todos los demás, eso es lo que motiva a la mayoría de las personas.

“Los ingenieros son personas competitivas, nosotros lo somos, sin duda, cuando trabajas en F1 y siempre te enfrentas a la competencia de una empresa u otro equipo”.

“Lo que hace que la F1 sea única es que se trata de equipos contra equipos, así como de pilotos contra pilotos”. Y como ingeniero, usted quiere ser el mejor en la grilla en su disciplina particular, eso es lo que motiva a mucha gente, sin duda es lo que me motiva.

“Es difícil saber cómo se sienten los demás al respecto, pero personalmente me gusta sentirme responsable del desempeño directamente”.

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