Al gran automovilista Mario Andretti le encantaría ver al fabricante de automóviles italiano Ferrari unirse a la serie norteamericana Indycar como proveedor de chasis y motores.

Andretti, uno de los cuatro pilotos en reclamar los campeonatos de pilotos de Fórmula 1 e IndyCar, dijo el domingo en una entrevista con Gazzetta dello Sport que el propietario de la serie IndyCar, Roger Penske, y el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, deberían reunirse para discutir una colaboración.

“Tener Ferrari sería increíble”, dijo Andretti al periódico deportivo italiano. “No solo como proveedor de motores, sino también como fabricante de chasis.

“Está claro que las reglas deberían cambiarse, pero me gustaría una batalla entre Dallara y Ferrari, totalmente italiana. El Cavallino (símbolo del caballo encabritado de Ferrari) aumentaría el interés en el campeonato, pero hay un obstáculo en las reglas.

“Sugiero que Binotto venga y le proponga una idea a Roger Penske”.

El papel de Andretti en IndyCar ahora es principalmente embajador, pero sigue siendo un elemento fijo en el circuito trabajando con su hijo Michael, también ex piloto de F1 e IndyCar que ahora opera numerosos equipos de carreras, incluidos IndyCar, Indy Lights y Fórmula E.

Actualmente IndyCar tiene dos proveedores de motores, Chevrolet y Honda, mientras que Dallara fabrica el chasis para todos los equipos.

Llevar al glamoroso equipo de F1 a la imagen de IndyCar podría ser más que una simple reflexión de Andretti con Ferrari resistiéndose a los nuevos límites presupuestarios de la FIA que podrían resultar en la pérdida de cientos de empleos en la operación basada en Maranello.

Los equipos de F1 acordaron verbalmente reducir el límite presupuestario de 2021 de los $ 175 millones establecidos en las regulaciones a $ 145 millones, pero algunos están presionando para que se realicen más recortes para reflejar la crisis financiera mundial causada por la pandemia COVID-19.

Algunos otros equipos están interesados ​​en una cifra cercana a los $ 100 millones, pero Ferrari, el equipo más antiguo y exitoso del deporte, se opone a nuevas reducciones.

Ferrari, que fabrica su propio automóvil y motores, ha dicho que cientos de empleos estarían en riesgo bajo un límite inferior.

Una posible solución podría ser que Ferrari expanda su huella de automovilismo mediante el despliegue de personal en otras series, como IndyCar, Le Mans o autos deportivos.

Ferrari ha coqueteado durante mucho tiempo con la idea de involucrarse en IndyCar. En 1985, Ferrari llegó a un acuerdo con Truesports Racing y el ganador de Indy 500 Bobby Rahal para desarrollar un IndyCar.

Aunque se desarrolló un automóvil, nunca llegó a la parrilla de salida.