La Fórmula 1 acordó un límite de presupuesto de $ 145 millones para los equipos el próximo año y continuará tratando de ajustar eso para futuras temporadas, dijo el lunes el director gerente Ross Brawn.

El británico también le dijo a la televisión Sky Sports después de una teleconferencia con los equipos y la FIA gobernante que un fondo de premios mucho más justo aparecería en un nuevo acuerdo comercial que se espera para fines de este año.

“Los objetivos iniciales del límite presupuestario eran un campo más competitivo y creo que con la situación que tenemos ahora, la sostenibilidad, la sostenibilidad económica, de la Fórmula 1 es una prioridad. Eso cuenta tanto para los equipos grandes como para los equipos pequeños ”, explicó Brawn.

La temporada de Fórmula 1 aún no ha comenzado, con las primeras 10 carreras pospuestas o canceladas por la pandemia COVID-19.

Una reescritura importante de las reglamentaciones técnicas se retrasó hasta 2022, y los equipos se quedaron con los autos de este año hasta 2021.

El límite presupuestario se había establecido inicialmente en $ 175 millones, pero algunos equipos querían un límite más drástico más cercano a $ 100 millones para garantizar que el deporte sobreviva a la crisis.

Ferrari, el constructor más antiguo y exitoso, se había opuesto a cualquier reducción por debajo de los $ 145 millones.

El límite no incluye los salarios de los conductores, con el seis veces campeón mundial de Gran Bretaña, Lewis Hamilton, con un estimado de $ 35 millones al año en Mercedes.

“El mensaje es claro: tenemos que reducir los costos”, dijo Brawn. “Comenzamos con $ 175 millones, esa fue una larga batalla para llegar allí, y con la crisis actual ahora comenzaremos con $ 145 y la discusión realmente es cuánto más podemos avanzar en los próximos años”.

Brawn dijo que los autos de nueva apariencia definitivamente llegarán para 2022, a pesar de que algunos equipos presionan por un retraso de otro año, “Las iniciativas que estamos trayendo con estas nuevas regulaciones son para hacer que el deporte sea económicamente más viable en términos de complejidad”.

“Los autos que tenemos ahora son tan complejos que cuanto más gastes, más rápido irás. Necesitamos nivelar esa pendiente y crear una situación en la que el dinero no sea el único criterio para ser competitivos “.