El director gerente de Fórmula 1, Ross Brawn, admite que está decepcionado de que Mercedes se haya opuesto a revertir las carreras clasificatorias de la parrilla, pero ha pasado a otras propuestas similares.

Puesto a los equipos de F1 la semana pasada como una forma de diferenciar la segunda carrera en los back-to-backs programados para Austria y Silverstone esta temporada, los Silver Arrows fueron el único equipo en objetar la idea de decidir la parrilla del domingo con una carrera de sábado. en orden de campeonato inverso.

Como Brawn explica, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, no estaba dispuesto a renunciar a su ventaja competitiva.

“Pensamos que esta próxima temporada con la necesidad de tener algunos de los grandes premios como segundos fines de semana en la misma pista sería una idea perfecta para la segunda carrera”, dijo a Autosport. “Entonces, en Austria, Silverstone, y si hay alguno en la segunda mitad de la temporada, entonces podríamos hacer lo mismo.

“Pero no pudimos por Mercedes. Toto fue bastante franco en la reunión. ‘Estamos en lo que creemos que es la mejor posición competitiva, estamos persiguiendo un séptimo campeonato mundial, ¿por qué abandonaría esa oportunidad que tengo? Porque esta propuesta me pondrá en una posición mucho más difícil “.

“Entendí eso y lo respeté. Desearía que hubiera tenido una visión más amplia, pero no lo hizo. Creo que todo lo que salió después fue solo niebla “.

En cambio, Brawn ahora está considerando cambiar los compuestos de los neumáticos para la segunda carrera, dando un paso más duro o más suave para los tres (de cinco) elegidos por Pirelli para la primera carrera.

“Hay dos elementos para el segundo fin de semana. Hay que asegurarse de que la gente corra todo el fin de semana, ya que no queremos un viernes muy tranquilo porque tienen todos los datos que necesitan.

“Y el otro aspecto es, ¿hay algo que podamos hacer que atraiga a los fanáticos un poco más en la segunda carrera debido a un cambio? Algo que los equipos no verán como alterar su estado competitivo dentro de la F1.

“Será muy pequeño si lo es, será algo así como compuestos de neumáticos o algo por el estilo, veremos si hay alguna posibilidad de hacer algo con él”. Si tienen una gama diferente de compuestos disponibles, harán algún trabajo “.

Sin embargo, Brawn admite que la idea sigue estando lejos de convertirse en realidad.

“Estamos dando vueltas en este momento”, dijo. “Es posible que no haya nada, pero si podemos hacer algo solo para animar esa segunda carrera, será algo bueno”.