Fecha de publicación: 6 de mayo de 2020

Zak Brown dice que si los grandes equipos de F1 realmente quieren ayudar a los más pequeños suministrando autos a los clientes, deben ser entregados de forma gratuita.

El jefe de McLaren, Brown, es uno de los mayores defensores de un límite de presupuesto reducido, incluso presionando por uno tan bajo como $ 100 millones.

Red Bull y Ferrari dijeron que no.

En cambio, ambos equipos propusieron que aquellos con dificultades financieras podrían comprarles autos, y Christian Horner dijo que también es “la forma más rápida de competitividad en una ruta rentable”.

Añadió: “Pueden operar como un equipo de carrera, no necesitan todas las instalaciones de investigación y desarrollo. Es la ruta más rápida hacia la competitividad, y también la ruta más barata. Podrían operar como un equipo de carrera con un producto decente.

“Además, si reúnen al equipo de carrera, podrían ganar carreras. Lo demostramos con Toro Rosso y Sebastian Vettel cuando les suministramos efectivamente un automóvil de cliente en 2008 ”.

Sin embargo, los autos de los clientes serían los que competirían con Red Bull y Ferrari en el final de la temporada del año anterior.

Brown no es fanático de la idea y dice que la única forma en que la apoyaría es si esos autos de los clientes fueran “donados”.

“Diría que si tomáramos esa dirección, porque esos autos de los clientes, un auto de un año se tiran a la basura, entonces recomendaría que deberían donar esos autos si realmente lo desean”, dijo a Motorsport. com.

“No hay costo para ellos.

“Tienen todo lo que han hecho, la investigación y el desarrollo, tienen los repuestos, luego deben dárselos a sus clientes y no cobrarles”.

“Eso no les costaría dinero.

“Y luego, si realmente tienen la intención de ahorrar dinero de los equipos de clientes, entréguenles el automóvil”.

El estadounidense agregó que cree que los autos de los clientes van en contra del ADN de lo que hace que la Fórmula 1.

Pero, de nuevo, también cree que copiar los autos de otros equipos, como lo que Racing Point ha hecho esta temporada, cae en la misma categoría.

“Sabes que no soy fanático de los autos de los clientes. Todos hablan sobre el ADN de la Fórmula 1, y es que las personas son sus propios constructores ”, dijo Brown.

“Creo que la gente ha superado los límites recientemente, donde pueden haber construido su propio automóvil, pero construyeron el automóvil de otra persona. Creo que es algo que debe abordarse.

“Si se trata de costos y esa es su solución, entonces creo que es una solución de curita, porque cuando sales de permitir automóviles para clientes, entonces estás de vuelta a donde estás.

“La nueva normalidad no va a ser lo que era la normal anterior, por lo que me parece una solución de tirita.

“Puede resolver el problema durante un año o dos, pero luego volvemos a donde estábamos”.

Mira este nuevo video de nuestros amigos en Racing Statistics. Solo mira cuán dominantes fueron Michael Schumacher y Ferrari en 2004:

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