Fecha de publicación: 18 agosto 2020

Martin Brundle ha dicho que el mensaje de radio de Sergio Pérez preguntando sobre el desgaste de los neumáticos fue un “punto bajo” personal del Gran Premio de España.

La sexta carrera de la temporada 2020 no pasará a ser uno de los clásicos de todos los tiempos, ya que la gestión de los neumáticos en una pista del Circuit de Catalunya muy caliente, donde es notoriamente difícil adelantar, ocupó el centro del escenario.

Lewis Hamilton aceleró hacia la distancia y Max Verstappen tuvo que conformarse con dividir los dos autos Mercedes en P2; Valtteri Bottas, tras un mal comienzo, se recuperó para hacerse con el podio 50 de su carrera.

El dúo Racing Point de Lance Stroll y Sergio Pérez terminaron P4 y P5 respectivamente en España – la penalización de cinco segundos de Pérez por ignorar las banderas azules aseguró que terminara detrás de Stroll – y es un mensaje del mexicano que regresa que no ha ido bien con el ex -El piloto de F1 se convirtió en analista y comentarista de Sky F1.

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“Un punto bajo de la carrera para mí fue cuando escuchamos a Pérez por la radio preguntando a su equipo cómo estaban sus neumáticos”, dijo Brundle en su columna posterior a la carrera.

“Eso me parece muy al revés y otro respaldo para limitar la telemetría del automóvil al pozo solo a elementos que son críticos para la seguridad del conductor (y, por lo tanto, también a los lados de la pista) y las partes aceitosas calientes giratorias.

“Como dice la normativa, ‘el conductor debe conducir solo y sin ayuda.

“De hecho, sobre ese tema, fue interesante escuchar tanto a Hamilton como a Verstappen influir en sus propias estrategias de carrera. Hamilton declaró que un juego de neumáticos blandos generalmente de la hora feliz no era adecuado para su conducción del domingo por la tarde, en lugar de exigir los medios.

“Tenía razón, eran relativamente basura cuando se colocaban en el coche de su compañero de equipo”.

Brundle también cree que las brutales condiciones de las carreras afectaron a los conductores cuando salieron de sus autos.

Añadió: “Hubo poca o ninguna broma o interacción, solo una marcha lenta hacia la balanza seguida por el bolígrafo de entrevistas para explicar sus historias de ser un acto de apoyo para Lewis Hamilton.

“Para un par de conductores, si sus barbillas hubieran estado más bajas, se habrían tropezado con ellos. Nuestra sexta carrera en siete semanas no fue la más emocionante para los que estábamos en el circuito, ni tampoco para los fanáticos en el sofá.

“Fue una de esas carreras típicas de Barcelona”.

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