Fecha de publicación: 13 de septiembre de 2020

Charles Leclerc está perdiendo la paciencia ante la falta de coherencia en el rendimiento de su Ferrari SF1000.

Leclerc puso su Ferrari P5 en la parrilla para el Gran Premio de Toscana en Mugello, también la carrera número 1000 del Campeonato Mundial de Ferrari en la pista que poseen.

Y el piloto monegasco tuvo una gran salida, subiendo hasta la P3, pero a partir de ahí se encontró deslizándose por el orden.

Fue una carrera caótica con dos períodos de bandera roja luego de dos choques de varios autos, pero aún así Leclerc pudo terminar solo P8 de los 12 finalistas.

Si bien las actuaciones de Ferrari han estado muy por debajo de las expectativas en 2020, la calificación de Leclerc le había dado al equipo la esperanza de una carrera número 1000 que al menos habría sido mejor de lo esperado.

Pero nuevamente, el SF1000 resultó difícil de predecir y Leclerc está comenzando a perder la paciencia con el automóvil, diciendo que no puede predecir cuándo funcionará bien y cuándo no.

“Simplemente fuimos lentos, no hay mucho más que agregar a eso”, dijo a los periodistas en Mugello.

“No teníamos el ritmo, hice una buena salida, me puse en la mejor posición posible, creo que tenía los dos Mercedes que se iban, así que tuve aire limpio, simplemente luchando mucho con el coche.

“Necesitamos trabajar honestamente y tratar de entender porque en algunas carreras no somos muy competitivos en la clasificación y somos mejores en la carrera, que había sido el caso al comienzo de la temporada, ahora parece que hemos hecho un buen trabajo. ayer en la clasificación, pero luego luchó enormemente con el coche en la carrera.

“Es un momento difícil”.

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– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 13 de septiembre de 2020

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El compañero de equipo de Leclerc, Sebastian Vettel, quien terminó P10, criticó el uso de reinicios de pie, creyendo que solo ayudaron a los pilotos en un lado de la parrilla.

Le dijo al deporte que, en cambio, se centrara en asegurarse de que los autos puedan adelantar.

“No recuerdo haber hecho tantas largadas en un día, normalmente solo tienes una”, dijo Vettel a Sky Sports F1 en el paddock de Mugello.

“Tengo que decir que no soy un gran admirador de esa regla [standing restarts after red flags] porque si estás en el lado correcto de la pista, entonces es una gran ventaja en comparación con estar en el lado sucio de la pista.

“Ya lo vimos en Monza. A mitad de la carrera hay muchas canicas fuera de línea y no creo que sea justo.

“Tal vez deberíamos concentrarnos en construir los autos para adelantar y no solo lanzarlos a la lotería”.

Leclerc cayó a P8 en el Campeonato de Pilotos después del GP de Toscana, mientras que Vettel permanece en P13.

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