Fecha de publicación: 4 de mayo de 2020

Christian Horner ha instado a la Fórmula 1 a “agarrar al toro por los cuernos” y presentar los autos de los clientes en lugar de más autos rosados ​​de Mercedes.

La Fórmula 1 se encuentra en medio de una gran crisis financiera, una que podría hacer que un equipo o tres abandonen el deporte.

Los equipos más pequeños creen que la mejor manera de evitar esto es reducir el límite del presupuesto a $ 145 millones y luego $ 130 millones o incluso reducirlo a $ 100 millones.

Los equipos más grandes del deporte no están a favor.

En cambio, Horner ha propuesto la reintroducción de los autos de los clientes, especialmente porque eso fue más o menos lo que Racing Point ha creado esta temporada, pero a un costo mucho más alto que si hubieran comprado un auto Mercedes F1 de 2019.

“Ahora es el momento de ser audaz”, dijo a Motorsport.com. “Ahora es el momento de influir en el cambio. Podemos marcar las cosas, pero creo que tienes que agarrar al toro por los cuernos, perdona el juego de palabras.

“Si estuviera manejando un equipo más pequeño, la forma más rápida de competitividad en una ruta rentable sería en lugar de tratar de realizar ingeniería inversa y copiar a su equipo de proveedores, lo que está sucediendo en muchos casos, ¿por qué no venderles todo el automóvil que terminamos en Abu Dhabi? Déjelos tenerlo.

“Entonces pueden operar como un equipo de carrera, no necesitan todas las instalaciones de investigación y desarrollo”. Es la ruta más rápida hacia la competitividad, y también la ruta más barata. Podrían operar como un equipo de carrera con un producto decente.

“Además, si reúnen al equipo de carrera, podrían ganar carreras. Lo demostramos con Toro Rosso y Sebastian Vettel cuando les suministramos efectivamente un automóvil de cliente en 2008.

“Pero existe esta paranoia sobre ser un constructor y lo que estás renunciando si no eres un constructor. Funciona en otras formas de automovilismo, en MotoGP. Entonces, si pudieras comprar un Mercedes, comprar un Ferrari o un Red Bull después de Abu Dhabi, ¿por qué no lo harías? “

El jefe del equipo Red Bull considera que congelar el desarrollo también sería más beneficioso para los equipos que un límite inferior.

“Estoy a favor de ahorrar dinero y una tapa es algo razonable, pero si no vas río arriba y detienes la inundación de agua, entonces no puedes esperar que la tapa sea la presa que lo captura todo”, dijo. explicado.

“Se trata en gran medida de cortar ese suministro de agua aguas arriba”.

Añadió: “Nada lo prepara para lo que estamos enfrentando actualmente y usted trata de usar el sentido común y la experiencia para ayudarlo a guiarlo.

“Hay algunos directores de equipo que no han pasado por ese tipo de experiencias anteriormente, y creo que, por lo tanto, es importante que el deporte se apoye en la experiencia de personas como, por ejemplo, Ross Brawn, que ha vivido una crisis propia”. con Brawn GP y Honda y así sucesivamente.

“Creo que la experiencia de la vida es invaluable. Es lo mismo para Jean Todt, y creo que es [about] aprovechando esa experiencia “.

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