El poderoso motor que Ferrari desató en 2019 dejó a Mercedes sintiéndose “desafiado” y “molesto”, dijo diseñador jefe John Owen.

Desde que comenzó la era turbo-híbrida en 2014, Mercedes ha sido imparable, ganando los siete campeonatos de pilotos y constructores que se ofrecían en ese momento.

El motor de Mercedes ha sido visto como el punto de referencia durante la gran mayoría de ese período, pero en 2019 Ferrari emergió de las vacaciones de verano con una unidad de potencia que lo superó, haciendo que el equipo de la Scuderia Fórmula 1 supere.

Eso solo duró poco tiempo, aunque con una serie de directivas técnicas relacionadas con las unidades de potencia que hicieron que Ferrari se redujera en las últimas etapas de la temporada, e irónicamente, la búsqueda incesante de Mercedes para ponerse al día nuevamente en el departamento de motores los vio regresar más fuertes. que nunca en 2020.

Y Owen dijo que las ganancias de Ferrari en 2019 hicieron que su equipo se sintiera “desafiado” y básicamente “molesto”, lo que generó la motivación para impulsar al Mercedes PU aún más lejos.

“En nuestro departamento de motores estaban un poco molestos y se sintieron desafiados porque ya no tenían el mejor motor”, dijo Owen a Motorsport.com.

“No estaban contentos con eso, así que trabajamos duro para darle la vuelta. Realmente ha sido una cuestión de sangre, sudor y lágrimas “.

El director y CEO del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo recientemente que su equipo fue empujado a veces a un “territorio insalubre” por la búsqueda de recuperar a Ferrari en 2019.

“HPP [High Performance Powertrains] había sido llevado al límite en 2019, tratando de ponerse al día con la unidad de potencia de referencia que era Ferrari [in 2019]”, Le dijo a Autosport.

“Yo diría que en ciertas etapas, se extendió hacia un territorio insalubre con el apoyo de MGP, donde era necesario desarrollar elementos relacionados con el chasis de la unidad de potencia.

“Creo que nos esforzamos tanto que dimos un gran paso durante el invierno y, de cierta manera, es irónico que nos empujen tanto los que retrocedieron en 2020”.

2020 resultó ser una temporada muy decepcionante para Ferrari, ya que la Scuderia cayó al sexto puesto en el Campeonato de Constructores, su peor actuación desde 1980.

Armado con un nuevo motor, Ferrari cree que puede luchar por la P3 en la clasificación en 2021, pero ha descartado volver a luchar con Mercedes en la cima hasta al menos 2022 cuando lleguen las nuevas regulaciones.

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