Fecha de publicación: 12 de mayo de 2020

Christian Horner está convencido de que los autos de los clientes son la solución a los problemas de la F1, ya que son baratos y pueden ser competitivos.

Mientras que la Fórmula 1 está debatiendo a qué cantidad reducir el límite del presupuesto de 2021, Horner está abogando por los automóviles de los clientes.

El jefe del equipo Red Bull está convencido de que vender autos a los equipos pequeños, incluso los corredores del mediocampo, no solo reducirá los costos para todos, sino que también significará un campo más competitivo.

Le dijo al sitio web de Red Bull: “Si el objetivo principal de un límite de costos es ser competitivo y ayudar a los equipos más pequeños, especialmente a medida que atravesamos la crisis actual, entonces estaría totalmente abierto a vender nuestros autos en la carrera final de La temporada en Abu Dhabi.

“Algunas personas dicen que los autos de los clientes están en contra del ADN de la F1 para diseñar y construir su propio auto, que los tiempos han cambiado y que necesitamos encontrar la mejor manera de hacer que los equipos más pequeños sean competitivos y sobrevivan a la crisis actual.

“Este enfoque funciona bien en MotoGP e incluso podría atraer a más equipos a la parrilla, lo que todos agradeceríamos.

“Los equipos gastan fortunas durante el invierno copiando a otros, ¿por qué no solo darles la oportunidad de comprar el auto del año pasado?

“Tendría mucho más sentido que un equipo sea competitivo, en lugar de gastar dinero desarrollando algo si los fondos no están ahí para hacerlo.

“A medida que el modelo de negocio de los equipos más pequeños evoluciona y se vuelven más competitivos con los autos de los clientes, pueden generar mayores ingresos y luego buscar construir sus propios autos nuevamente.

“Realmente creo que la solución para el automóvil del cliente podría ayudar a corto plazo y debería ser una consideración seria.

“Ciertamente ha habido algún oportunismo por parte de algunos equipos durante la crisis actual, pero creo que debemos considerar todas las opciones en lugar de dar una reacción instintiva que podría hacer perder muchos empleos”.

“Deberíamos estar menos obsesionados con la gorra y más centrados en hacer que el deporte sea competitivo”.

Horner considera que un límite de presupuesto, cualquiera que sea el límite, no está abordando el problema, ya que los equipos siempre gastarán el máximo e incluso más si pueden.

“El problema es que se hace tanto sobre la cifra del límite de costos que creo que se está perdiendo el punto”, agregó.

“Los equipos de F1 siempre gastarán cualquier presupuesto que tengan disponible para ellos. Más un 10 por ciento extra.

“Es imposible comparar los gastos de Ferrari con Haas, de Mercedes con Racing Point o incluso de Red Bull con AlphaTauri. Todas son estructuras y modelos de negocio completamente diferentes.

“Creo que la solución debería ser analizar qué aumenta esos costos en primer lugar y ese es el costo de I + D de construir y desarrollar automóviles con la esperanza de ser competitivos.

“Apoyo totalmente la necesidad de reducir costos y asegurar que los 10 equipos permanezcan en el deporte, pero hay muchas maneras de lograr ese objetivo y no se trata solo de reducir el límite de costos”.

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