Fecha de publicación: 12 de junio de 2020

Aunque Ferrari estuvo inicialmente en contra de reducir el límite presupuestario, la Scuderia cree que los $ 145 millones asegurarán que la F1 sea “económicamente sostenible”.

Los equipos de Fórmula 1 trabajarán bajo un límite de presupuesto a partir de la próxima temporada con un monto inicial establecido en $ 175 millones.

Sin embargo, los equipos comenzaron a pedir una cantidad menor después de que se canceló el Gran Premio de Australia, lo que resultó en la pérdida de millones.

Después de meses de debate, finalmente se decidió que el próximo año el límite se establecerá en $ 145 millones, que caerá a $ 130 millones en los próximos dos años.

Además, las partes de los automóviles se congelarán para 2021 para reducir costos, mientras que F1 también está adoptando una escala móvil a las Restricciones de pruebas aerodinámicas.

“Ha habido un progreso significativo en numerosas medidas para congelar varios componentes y, por lo tanto, reducir los costos en el futuro”, dijo el CEO de Ferrari, Louis Camilleri, a Motorsportweek.com.

“[There has also been] progreso sustancial en un límite de costos y su perímetro efectivo a partir de 2021, que con suerte se pondrá a la cama en el futuro cercano.

“Sigue siendo nuestra esperanza que dicho techo haga que la Fórmula 1 sea económicamente más sostenible para todos los participantes, al tiempo que garantiza que siga siendo el principal campeonato de carreras a nivel mundial y la fuente de importantes avances en innovación y tecnología automotriz”.

Sin embargo, el límite solo entrará en vigencia el próximo año.

Este año, los equipos seguirán perdiendo millones, ya que se enfrentan a una temporada más corta, lo que significa menos patrocinio e ingresos por televisión.

Camilleri reconoce que esto tendrá un impacto en las finanzas de Ferrari.

“La Fórmula 1 es, sin duda, la actividad que afectará negativamente nuestros resultados en 2020 de la manera más dura”, agregó.

“También es el que es, con mucho, el más difícil de predecir … habrá un máximo de 18 carreras con muchas sin fanáticos”.

“Esto implica claramente una reducción drástica en los ingresos generados por el titular de los derechos comerciales, así como las tarifas de patrocinio, nuestras dos principales fuentes de ingresos”.

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