Y ahora las piezas han caído oficialmente en su lugar: Carlos Sainz a Ferrari, Daniel Ricciardo a McLaren.

No son exactamente los secretos mejor guardados en las últimas 24 horas, sin embargo, estos dos movimientos representan un cambio sísmico en las trayectorias profesionales de Sainz y Ricciardo, así como en la Fórmula 1.

En primer lugar para Sainz, representa un cambio increíble. Incapaz de encontrar su lugar en Red Bull (o tal vez simplemente jugar bien con Max Verstappen), fue enviado a la deriva a Renault y luego básicamente ayudó a salir por la puerta cuando Ricciardo estuvo disponible en 2018. Ahora puede conducir por el nombre más famoso en las carreras, y es probable que se una al club de ganadores de F1 en poco tiempo.

Al mismo tiempo, la firma de la Scuderia de Sainz sobre Ricciardo parecería indicar que la era de Charles Leclerc ha comenzado oficialmente. Independientemente de cómo se desempeña Sainz en el futuro, podemos suponer que fue llevado allí para apoyar al titular, no desafiarlo, aunque eso es lo que muchos asumieron hace un año con Leclerc, también …

En el otro lado de la moneda, la historia de Ricciardo se vuelve más intrigante. Conmocionó al mundo cuando abandonó Red Bull por Renault hace dos años y, sin embargo, ahora ha desconectado oficialmente ese experimento, optando por pastos más verdes y competentes.

Vendido como Ricciardo fue vendido por Cyril Abiteboul con la promesa del proyecto de obras de Renault, quedó claro después de solo una temporada que el constructor francés estaba a años de cumplir, si es que alguna vez lo hizo. Y aunque el asiento abierto en Ferrari y (potencialmente) Mercedes significa que este no es el movimiento que la mayoría de los fanáticos australianos esperaban, es difícil verlo hacerlo mucho mejor.

De hecho, el hecho de que obtener un asiento así representa una victoria para Sainz, para Ricciardo firmar con Ferrari hubiera significado encontrarse en la misma situación que tenía antes de escapar de Red Bull: enfrentarse a un ganso dorado que exigió la mayor parte de la atencion. A diferencia del español, el australiano ha hecho lo suficiente donde sabemos que es mejor que ser el número dos, y a los 31 años, no tiene tiempo de su lado para fallar y demostrar su valía. de nuevo.

Afortunadamente para él, ese claramente no será el caso en Woking. Lando Norris ciertamente impresionó en su temporada de novato en 2019, pero Sainz lo derrotó cómodamente. Por supuesto, es de esperar que el joven británico continúe mejorando, pero al menos por ahora Ricciardo no tendrá que preocuparse por la política dentro del equipo, y de hecho podría encontrarse como el piloto número uno de un equipo de F1.

Más importante aún, ahora se une al equipo que pasó el año pasado superando a su equipo actual (y a los proveedores de motores de McLaren) en su propio juego. Considere el inminente cambio de motor de Mercedes y parece que si algún equipo está listo para dar el salto desde el centro del campo a los ganadores de la carrera en un futuro próximo, tiene que ser McLaren.

Al mismo tiempo, vale la pena tener en cuenta que para ambos pilotos, las cosas pueden cambiar rápidamente en la F1. Lo que se ve bien hoy puede parecer desaconsejado mañana. ¿Qué pasa si Sainz lucha cuando Ferrari se queda corto en su búsqueda de otro campeonato? Ciertamente no tienen escasez de hombres de ala para elegir. ¿Y qué garantía hay para Ricciardo de que McLaren continuará su trayectoria ascendente? ¿Y pueden esperar competir con los motores de los clientes? ¿O tal vez Renault los saltó por cortesía del trabajo preliminar que Pat Fry acaba de comenzar a acostarse? Lo que hoy parece un ganar-ganar podría ser mañana perder-perder, simplemente no lo sabemos.

En cualquier caso, la buena noticia es que la F1 sigue siendo tan fascinante fuera de la pista como emocionante, ahora, si tan solo podemos volver a la última …