Fecha de publicación: 30 de mayo de 2020

El director del equipo de Haas, Guenther Steiner, se alegra de que se haya acordado un límite presupuestario revisado, pero pensó que podría haber sido aún más bajo.

Originalmente, el límite del gasto se estableció en $ 175 millones por temporada a partir de 2021.

Pero después de las negociaciones que duraron mucho tiempo, los equipos finalmente acordaron una cifra reducida de $ 145 millones a la luz de las tensiones financieras que enfrentan los equipos de F1.

Y aunque Steiner está contento de que se haya alcanzado un acuerdo, dijo que Haas todavía gasta por debajo de ese límite y que podría haberse reducido aún más.

“Es bueno poder comenzar esta columna hablando sobre el hecho de que tenemos un acuerdo sobre el límite presupuestario, la restricción en el desarrollo aerodinámico y, con suerte, un conjunto de regulaciones que permitirán que más, si no la mayoría, de los equipos estén en una posición para pelear en el frente “, escribió en su columna F-Word.

“En mi opinión, tal vez el límite presupuestario podría haber ido más lejos (el nivel todavía está muy por encima de lo que estamos gastando ahora), pero es bueno que la brecha se esté reduciendo, lo que debería significar que con el tiempo la brecha entre los equipos también se reduce.

“Pero si bien estas son buenas noticias para el futuro, espero que todos estemos aún disponibles para aprovechar las oportunidades que las reglas nos pueden brindar.

“En este momento, la prioridad es asegurarnos de que podamos llegar a fines de 2020, y con seguridad no estamos solos en esto, no solo en la Fórmula 1, sino en las empresas de todo el mundo.

“Es demasiado pronto para decir exactamente cuál será el impacto de esta pandemia. Eso no es ser demasiado negativo sobre el límite presupuestario, es solo la realidad de la situación “.

Como parte de los cambios a las próximas regulaciones, ahora también habrá restricciones en el tiempo que los equipos pueden pasar en el túnel de viento para el desarrollo.

Una escala móvil hará que los equipos tengan más tiempo a medida que terminen en el Campeonato de Constructores que terminen, y aunque Steiner acoge con beneplácito la iniciativa, dice que los equipos aún necesitarán el dinero para poder capitalizar.

“Es demasiado pronto para pensar en cómo podríamos aprovechar la capacidad de pasar más tiempo en el túnel de viento para obtener una ventaja también”, escribió Steiner.

“El tiempo extra en el túnel de viento solo puede ser útil si tienes el dinero y los recursos para hacerlo. Es bueno que esta oportunidad exista en el futuro, pero no puedo especular sobre qué ayuda nos será en este momento.

“Por supuesto, las restricciones presupuestarias serán difíciles para los grandes equipos con grandes fábricas y mucho personal, y deberán ser creativos en la forma en que manejan esto.

“No diría que esta es una nueva era para la Fórmula 1, pero requerirá un cambio fundamental de actitud, de ahora en adelante todos tendrán que ser mucho más eficientes”.

“Todos en el automovilismo son egoístas. Esto no es necesariamente algo malo: ser un egoísta puede ayudarte a ganar. Y hemos visto antes en 2009 lo rápido que las personas se olvidan de lo que pasó y volvieron a sus viejas costumbres. Espero que esto no vuelva a suceder y no creo que vuelva a suceder “.

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