El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha duplicado sus declaraciones anteriores sobre el límite presupuestario de 2021, sugiriendo que la Fórmula 1 haría mejor en enfocarse en el costo real de construir y desarrollar un automóvil de F1 que simplemente reducir la cifra general.

Al escribir su primera entrada en una nueva columna para el sitio web de Red Bull, Horner exploró una multitud de temas, pero terminó abordando el problema más importante en el clima actual.

“El dinero es un tema candente entre los equipos de F1 en este momento”, comenzó. “El problema es que hay tanto sobre la cifra del límite de costos que creo que se está perdiendo el punto”.

Originalmente establecido en $ 175 millones para el próximo año, los informes indican que los equipos acordaron reducir esa cifra a $ 145 millones, aunque se cree que muchos de los equipos más pequeños están presionando para reducirlo aún más a un número en el rango de $ 100 millones.

“Los equipos de F1 siempre gastarán cualquier presupuesto que tengan disponible para ellos. Más un 10 por ciento extra.

“Es imposible comparar los gastos de Ferrari con Haas, de Mercedes con Racing Point o incluso de Red Bull con AlphaTauri. Todas son estructuras y modelos de negocio completamente diferentes.

“Creo que la solución debería ser analizar qué aumenta esos costos en primer lugar y ese es el costo de I + D de construir y desarrollar automóviles con la esperanza de ser competitivos.

“Si el objetivo principal de un límite de costos es ser competitivo y ayudar a los equipos más pequeños, especialmente a medida que atravesamos la crisis actual, entonces estaría totalmente abierto a vender nuestros autos en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi”.

Una idea que Horner ha propuesto antes, los automóviles de los clientes a menudo se han opuesto porque van en contra de lo que significa ser un constructor de F1. Sin embargo, el británico argumenta que “los tiempos han cambiado”.

“Los equipos gastan fortunas durante el invierno copiando a otros, ¿por qué no solo darles la oportunidad de comprar el auto del año pasado?

“Tendría mucho más sentido que un equipo sea competitivo, en lugar de gastar dinero desarrollando algo si los fondos no están ahí para hacerlo. A medida que el modelo de negocio de los equipos más pequeños evoluciona y se vuelven más competitivos con los autos de los clientes, pueden generar mayores ingresos y luego buscar construir sus propios autos nuevamente.

“Realmente creo que la solución para el automóvil del cliente podría ayudar a corto plazo y debería ser una consideración seria. Ciertamente ha habido algún oportunismo por parte de algunos equipos durante la crisis actual, pero creo que debemos considerar todas las opciones en lugar de dar una reacción instintiva que podría hacer perder muchos empleos ”.