La victoria de Carlos Reutemann en el Gran Premio de Bélgica de 1981 se vio empañada por dos incidentes en el pitlane que involucraron al equipo de boxes.

El primero resultó fatal después de que Reutemann chocó con el mecánico de Osella Giovanni Amadeo, quien se topó con el camino de Williams en la práctica del viernes. Amadeo sufrió una fractura de cráneo y luego murió a causa de sus heridas. Los pilotos y los equipos protestaron por los peligros del pitlane antes de la carrera, después de lo cual el mecánico de los Arrows, Dave Luckett, se rompió una pierna en un incidente en la línea de salida. Reutemann ganó para Brabham de Nelson Piquet y Ferrari de Didier Pironi.

También en Bélgica en 1987, Alain Prost venció a su compañero de equipo McLaren TAG Porsche MP4 / 3 Stefan Johansson y Brabham BMW de Andrea de Cesaris para igualar el récord histórico de Jackie Stewart con su victoria número 27 del Gran Premio. Cinco años más tarde, fue Nigel Mansell quien dirigió su Williams-Renault a su 26ª victoria en el Gran Premio en un San Marino 1-2 sobre su compañero de equipo Riccardo Patrese y el McLaren Honda de Ayrton Senna.

Mirando hacia atrás en el tiempo, JG Parry Thomas ‘Thomas Special Leyland ganó el Montlhéry Match des Bolides de 1925, Janine Jennky ganó la Coupe des 4 Heures de Bourgogne de 1928 en Dijon en un Bugatti 35C, Bugatti de Czaykowski el GP de Casablanca de 1931 en Marruecos y Rudolf Caracciola Mercedes-Benz W25K el GP de Túnez de 1936 en Cartago.

Más recientemente en Australia, Frank Matich y su Brabham Climax obtuvieron los honores Tasman de 1964 en Catalina Park y el McLaren M10B Chevrolet de Niel Allen ganó las dos carreras de Surfers Paradise en 1970.

En las carreras de autos deportivos, Mike Parkes Ferrari 250 GTO ganó en Spa en el ’64, Brian Redman y Porsche 917 de Jo Siffert el Spa 1000 de 1970 y el Ferrari 333SP de Emmanuel Collard y Vincenzo Sospiri en Brno ’98, mientras que Timo Bernhard y Romain Dumas ganaron los Estados Unidos de 2008. Gran Premio de Utah en un Porsche RS Spyder.

La calificación de la Indy 500 de 1996 se vio empañada cuando el veterano Scott Brayton (40) tomó la pole position, solo para convertirse en el 40º piloto en perecer en Indianápolis cuando un neumático se desinfló y provocó un accidente.