El Maserati de Juan Manuel Fangio se mantuvo alejado de los problemas para ganar un caótico Gran Premio de Mónaco de 1957 de Vanwall y Masten Gregory de Tony Brooks en otro Maserati.

Maserati, de Stirling Moss, conducía a Ferrari, Fangio y Mike Hawthorn de Peter Collins en otro Ferrari, cuando Moss se estrelló contra la chicana, ensuciando la pista con escombros cuando Collins se fue evitando y Hawthorn golpeó a Brooks para dejar a Fangio para agarrar el conducir desde el auto dañado de Brooks y sujetarlo a la bandera.

Hubo aún más drama de Montecarlo en 1985, cuando Nelson Piquet y Riccardo Patrese se estrellaron, Niki Lauda se dio la vuelta, se detuvo y se retiró evitando y el Ferrari de Michele Alboreto se fue a dar la delantera al McLaren TAG Porsche de Alain Prost. Alboreto se defendió a la cabeza, solo para ser frenado por un pinchazo para caer al cuarto, antes de luchar para pasar al Lotus Renault de Elio de Angelis por segundo, detrás de Prost.

Y en una de las mayores sorpresas de la F1 a lo largo de los años, Olivier Panis se benefició de una parada de neumáticos perfectamente cronometrada de goma mojada a seca para ganar su único Gran Premio en la última victoria de Ligier y proveedor de motores Mugen después de comenzar 14 en Mónaco en 1996. McLaren-Mercedes de David Coulthard y Sauber-Ford de Johnny Herbert fueron los únicos otros pilotos en llegar a la distancia, estableciendo un nuevo récord para los finalistas menos en un GP de F1.

En otras carreras a lo largo de los años, Tommy Milton ganó el Sorteo Victory Champ Car AAA de 1919 en el circuito de Uniontown, Pennsylvania, Alfa Romeo 6C-1750 de Geoffredo Zehender ganó el GP des Frontières de 1929 en Chimay y Tazio Nuvolari el Coppa Citta di Bergamo en 1935 un Alfa Romeo Tipo-B P3.

El Lola Mk4 Climax V8 de Bob Anderson ganó el Gran Premio de Roma de 1963, el Brabham Climax de David Mckay en la carrera Catalina Park Libre de ese año, mientras que Peter Gethin levantó el ’75 Zandvoort F5000 Duinen Trophee en un Lola T400 Chevrolet, el Lola B01 Cosworth de Kenny Bräck ganó el 2001 Indy Japan 500 en el Motegi Twin-Ring y Daniel Abt en el Berlin ePrix 2018.

Solo hubo una ronda de rally mundial donde el Ford Focus de Carlos Sainz ganó en Argentina en 2003, pero fue un día ocupado en las carreras de autos deportivos. El Ferrari 250P de John Surtees y Willy Mairesse ganó el ’63 NACburgring ADAC 1000, una carrera que Porsche 908 de Vic Elford y Jo Siffert también ganó en ’68, al igual que Jean-Pierre Beltoise y Jean-Pierre Jarier conduciendo un MS670C Matra-Simca en ’74 , mientras que Teo Fabi y Derek Warwick ganaron el ’91 Silverstone 1000 en un Jaguar XJR-14

Jacky Ickx ganó el Charlotte Can Am 1979 en un Lola T333CS-Chevrolet, donde Derek Bell y el Porsche 962 de Al Holbert ganaron en IMSA en el ’85, mientras que David Brabham y el Audi de Jan Magnussen se llevaron el Gran Premio de Sonoma 2002. Mauro Baldi, Freddy Lienhard y Didier Theys Ferrari 333SP fue su primer hogar en Watkins Glen en 2003 y Ryan Briscoe y Porsche RS Spyder de Sascha Maassen se llevaron el Gran Premio de Utah de 2007.

Los dueños del equipo, Colin Chapman y Willi Kauhsen, y la estrella de F1 e Indy, Dario Franchitti, comparten cumpleaños en este día. El ganador del Gran Premio Otto Merz cumplió 33 años después de un accidente en Avus en Alemania en 1933, Archie Scott Brown (31), quien superó discapacidades físicas severas para competir con gran éxito, resultó mortalmente herido luego de un accidente en Spa y Troy Ruttman, el ganador más joven de los 500 de Indianápolis a los 22 años, falleció a los 67 en 1997.