El Gran Premio de España en Jarama dio inicio a una serie dramática de eventos que tipificarían el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1976 en un resultado que tomaría tres meses para formalizarse.

James Hunt ganó la carrera, pero luego fue excluido cuando su McLaren M23 Cosworth fue excluido cuando demostró ser demasiado amplio en el escrutinio posterior a la carrera. Eso le dio la victoria al Ferrari 312T2 de Niki Lauda para extender su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 23 puntos con Gunnar Nilsson declarado segundo en su Lotus 77 del Brabham BT44B de Carlos Reutemann. Sin embargo, McLaren apeló la descalificación, que se confirmó en la audiencia de julio para ver a Hunt reinstalado como el ganador.

El único otro gran premio del 2 de mayo fue 23 años después cuando Michael Schumacher ganó de McLaren de David Coulthard y su compañero de equipo de Ferrari Barrichello Mercedes en 1999.

Mirando más atrás en el tiempo, Francesco Ciuppa conduciendo un SPA ganó el Targa Florio de 1909, y en un ajetreado 1926
El OM 665 de Renato Balestrero, ganó el Coppa Vinci de 1926 en Messina, Italia, el Bugatti T35 de François Eysermann, el Gran Premio de Trípoli en Libia y el Salmson 1100 de Antonio Valette el GP de Troyes.

Diez años después, la ERA del Príncipe Bira Birabongse ganó el Trofeo Internacional Brooklands de 1936 y el Alfa Romeo 308 de Oldemar Ramos ganó una de las pocas carreras durante la Segunda Guerra Mundial en el Gran Premio Sante Fe de Argentina de 1942.

El Maserati 4CLT de Giuseppe Farina ganó el Gran Premio de las Naciones de 1948 a orillas del lago de Ginebra, mientras que Jack Brabham ganó dos veces el Trofeo Internacional de Silverstone en este día, conduciendo un Cooper T51 Climax en 1959 y un Brabham BT7 en ‘64. Mientras tanto, al otro lado del charco, los ganadores de la carrera de Indy incluyeron a Johnny Rutherford en Trenton en 1976, Juan Pablo Montoya en ’99 y Will Power en Sao Paulo en 2011.

En las carreras de World Sportscar, Alberto Ascari ganó el Mille Miglia de 1954 en un Lancia D24, 61 años antes de que el Audi R18 e-tron quattro de Marcel Fassler, Andre Lotterer y Benoit Treluyer ganara el Spa-Francorchamps 1000 2015 en un Audi R18 e-tron quattro.

Mientras que Bernard Darniche ganó el 81º Campeonato Mundial de Rally de Córcega en un Lancia Stratos HF, el segundo continúa la trágica historia de la historia del automovilismo la primera semana de mayo en un día negro por el rally Attilio Bettega (32) murió en un accidente en la cuarta etapa del Tour de 1985 De Corse su Lancia chocó contra un árbol, mientras que el copiloto Maurizio Perissinot sobrevivió al accidente sin lesionarse.

Precisamente un año después, Henri Toivonen, de 29 años, y su navegante Sergio Cresto murieron cuando su Lancia salió de la carretera en la 18ª etapa del Tour de Corse de 1986, se hundió en un barranco y se quemó. Los rallyes mundiales cancelaron la salvaje clase del Grupo B al final de esa temporada.

Los cumpleaños de carreras el 2 de mayo incluyen el versátil piloto de deportes y turismos Tony Adamowic, las estrellas de turismos Dany Snobeck y Robb Gravett y el héroe de NAACAR Kyle Busch