Hubo varios momentos destacados en este día ocupado y variado en la Fórmula 1 a lo largo de los años, comenzando con el piloto de Ferrari Maurice Trintignant que llegó del noveno lugar en la parrilla para vencer a Lancia de Eugenio Castellotti y Maserati de Jean Behra en un dramático Gran Premio de Mónaco de 1955.

Fue una carrera desastrosa para Mercedes ya que tanto Juan Manuel Fangio como Stirling Moss se retiraron mientras lideraban dominantemente, dejando a Alberto Ascari adelante, pero estrelló su Lancia en el puerto …

Wolfgang von Trips dominó un notable Gran Premio de Holanda de 1961 del Phil 156, compañero de equipo de Phil 156 y Lotus 25 Climax de Jim Clark. No solo fue uno de los nueve grandes premios donde terminó cada auto, sino que ningún auto visitó los boxes durante la carrera …

Fue un escenario algo diferente cuando el BRM P261 de Jackie Stewart ganó su segundo Gran Premio en Mónaco en 1966 del Ferrari 312 de Lorenzo Bandini, el compañero de equipo de BRM de Stewart Graham Hill y el corsario de BRM Bob Bondurant. Fueron los únicos cuatro pilotos en terminar la carrera de debut de la F1 con sus nuevos motores de 3 litros duplicados …

Once años después de la llegada de las reglas del motor que generaron el DFV de 3 litros, Wolf de Jody Scheckter obtuvo la victoria número 100 del Gran Premio de Cosworth V8 cuando contuvo a los compañeros de Ferrari Niki y Carlos Reutemann en Mónaco 1977. Renault de Alain Prost ganó el Gran Belga Prix ​​en su regreso de 1983 a los acortados Spa Francorchamps de los compañeros de equipo de Ferrari y Renault de Patrick Tambay Eddie Cheever.

Un Kimi Räikkönen dominante jugó para quedarse afuera con neumáticos viejos y foso más tarde para ganar el Gran Premio de Mónaco de 2005 para McLaren Mercedes del dúo de BMW Williams Nick Heidfeld y Mark Webber, mientras que Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de España de 2011 del dúo de McLaren Mercedes Jenson Button y Lewis Hamilton.

Desde 1899, Emilio Laporte ganó la carrera de 80 km en Bolonia a bordo de un Orio & Marchand, mientras que Bugatti-Diatto de Eugenio Silvani ganó el Circuito del Garda de 1921. Manfred von Brauchitsch ganó el Avusrennen de Berlín de 1932 en un Mercedes-Benz SSKL, el mismo día que Marcel Lehoux y su Bugatti T54 ganaron el GP de Casablanca en Marruecos.

Luigi Fagioli condujo un Mercedes-Benz W25 a una bandera para marcar la victoria en el Gran Premio de Mónaco de 1935 y Juan Manuel Fangio ganó el Gran Premio de Marsella de 1949 en un Simca-Gordini. en el no campeonato F1, Froilan Gonzalez ‘Ferrari 625 ganó el Gran Premio Bari ’54, Lotus Climax Snetterton ’60 de David Piper y Roy Salvadori se llevaron el Trofeo Crystal Palace London ’61 en un Cooper T53 Climax, el mismo día que el Lotus de Tim Parnell Climax ganó en Mallory Park.

En las carreras de autos deportivos, Dan Gurney y Stirling Moss ‘Maserati Tipo 62 ganaron en Nurburgring 1960 y Mike Parkes y Ferrari 330P3 de Ludovico Scarfiotti obtuvieron ’66 Spa 1000 honores. Lola AER de Butch Leitzinger y James Weaver ganó el ALMS Mid-Ohio 2005 y David Brabham, Marino Franchitti y el HPD ARX de Simon Pagenaud el ALMS Monterey 2010

Fuera de la pista, Kris Meeke ganó el World Rally Portugal en un Citroen DS3, mientras que en Indianápolis, Janet Guthrie se convirtió en la primera mujer en calificar para las 500 en 1977.

La publicación Today in Racing: 22 de mayo apareció por primera vez en GRAND PRIX 247.