Hubo cuatro Grandes Premios a lo largo de los años el 28 de mayo, cada uno de ellos ganado por un campeón mundial múltiple.

El primero fue el Gran Premio de México de 1989 que Ayrton Senna ganó conduciendo un McLaren-Honda de Williams-Renault y Michele Alboreto de Riccardo Patrese en un Tyrrell-Cosworth. Senna, por supuesto, ganó un récord de seis Grandes Premios de Mónaco también, pero ninguno en este día, aunque los hombres que sí se llevaron varias victorias de Mónaco entre ellos.

El cinco veces ganador Michael Schumacher se cubrió de gloria con una victoria dominante en Mónaco en 1995 para Benetton Renault de Williams Renault y Gerhard Berger de Damon Hill en un Ferrari. Sin embargo, Glory no fue exactamente lo que Schumacher se cubrió en Mónaco en 2006 después de fingir un accidente de calificación para tratar de evitar que Fernando Alonso mejorara su tiempo. El Ferrari de Schumacher fue enviado al final de la parrilla por sus esfuerzos.

El doble ganador de Mónaco, Alonso, ganó su cuarta carrera de la temporada desde la pole ese día con McLaren Mercedes de Juan Pablo Montoya y David Coulthard en un Red Bull Ferrari en el primer podio de ese equipo. Otro doble ganador de Mónaco, Sebastian Vettel lideró un Ferrari 1-2 2017 sobre Kimi Raikkonen en la primera victoria de Maranello en Mónaco desde 2001 con Daniel Ricciardo tercero para Red Bull

Hubo siete Indianápolis 500 a lo largo de los años en este día. Gordon Johncock finalmente ganó la lluvia con retraso en la carrera del 72, la leyenda de Indycar Al Unser ganó en 1978 y el campeón mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi en 1989 y Jacques Villeneuve en el 95, que tuvieron que correr dos vueltas adicionales para superar una penalización por la victoria. El novato Juan Pablo Montoya, que ganaría el GP de Mónaco 2003, también ganó el 2000 500, que Sam Hornish Jr. ganó en 2006 y Takuma Sato obtuvo una famosa primera victoria para un piloto japonés en 2017.

Sin embargo, hubo 121 años antes cuando Abel Edge ganó la carrera Burdeos-Langon de 1896 conduciendo un Peugeot, mientras que el Bolide de Lorenzo Ginori ganó la carrera de Bolonia de 1900 y más en los Estados Unidos y Marmon de Ray Harroun ganó la AAA Wheeler-Schebler de 1910 Championship Car Trophy en Indianápolis.

El Alfa-Romeo 8C-2300 Monza de Tazio Nuvolari se llevó el Nürburgring Eifelrennen de 1933 y el Bugatti T51 de Maurice Trintignant el ’39 GP des Frontières. En una acción de F1 más reciente fuera del campeonato, John Love ganó el Trofeo del Día de la República F1 Sudafricana ’66 en su Cooper T79 Climax, con el que estuvo a punto de vencer al ganador de Coppa di Monza de 1967 en este día con Cooper T81 Maserati de Jo Bonnier con el SAGP a principios del ’67.

Pasando a las carreras de autos deportivos, hubo tres WSC Nürburgring 1000 en este día ganados por el dúo estadounidense Masten Gregory y Maserati Tipo 61 de Lucky Casner en 1961, Ronnie Peterson y Tim Schenken en un Ferrari 312 en ’72 y Klaus Ludwig, Hans Heyer y Toine El Porsche 935 de Hezemans en 1978.

En 1983, Stefan Bellof marcó la vuelta más rápida de 125.6 mph en 6 minutos y 11.13 segundos conduciendo un Porsche 956 por el Nürburgring de 12.9 millas para romper la marca de Ferrari 612 58.6s F1 de 1975 de 6m 58.6s de Niki Lauda.

Moviéndose sobre el estanque, Lime Rock fue el escenario de las carreras de IMSA de EE. UU. En este día a lo largo de los años, donde Peter Gregg se llevó la victoria ’79 en un Porsche 935, Sarel van der Merwe la victoria ’81 en un Porsche de marzo 83G, Price Cobb y John Nielsen ganó en un Jaguar XJR-10 en 1990 y los conductores de Riley y Scott Ford James Weaver y Butch Leitzinger compartieron las victorias de 2001.

En la acción del Rally Mundial, hubo dos manifestaciones de Acrópolis a lo largo de los años ganadas por Datsun Violet de Harry Kallstrom en 1976 y Ford Escort RS1800 de Bjorn Waldegard en ’77. Mientras tanto, Petter Solberg ganó la ronda británica de Rallycross del mundo en Lydden con su Volkswagen Polo.

La publicación Today in Racing: 28 de mayo apareció por primera vez en GRAND PRIX 247.