Las asignaciones limitadas de combustible vieron un extraño Gran Premio de San Marino de 1985 en Imola cuando el piloto de Ferrari Stefan Johansson condujo desde el 15 para liderar la carrera antes de quedarse sin combustible, antes de que el primer hombre en casa, el McLaren MP4 / 2B TAG-Porsche de Alain Prost también se quedara seco en el vuelta lenta, luego se descubrió que tenía bajo peso y se excluyó.

¡Eso le dio la victoria a Elio de Angelis, cuyo Lotus 97T Renault fue inicialmente descalificado por la misma razón, pero luego fue reinstalado antes que Thierry Boutsen’s Arrows BMW y Patrick Tambay’s Renault!

Sin restricciones indebidas de combustible, Damon Hill condujo su Williams Renault a una victoria dominante en el Gran Premio de San Marino de 1996 del Ferrari de Michael Schumacher y el Renault Benetton de Gerhard Berger, que terminó tercero del séptimo en la parrilla.

Volviendo a 1910, Ray Harroun ganó el Speedway Trophy en los tableros de Atlanta, mientras que el Bugatti Type 35 B de Albert Divo ganó el Targa Florio de 1929, el Auto Union Type B de Achille Varzi, el Gran Premio de Túnez de 1935 en el Circuito de Cartago en Francia y Jean-Pierre Wimille Bugatti ganó el ’37 Coupes de Paris.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Reg Parnell condujo su Ferrari 375 para ganar un Trofeo Internacional Silverstone de 1951 acortado por una tormenta violenta, mientras que Alberto Ascari ganó el Gran Premio de Burdeos ’53 en un Ferrari 500 y Stirling Moss ganó el Trofeo Internacional ’56 para Vanwall en un promedio velocidad de 100.5 mph. Basil van Rooyen ganó el Bulawayo 100 de 1968 en Rhodesia con su Brabham Repco, Sebastien Bourdais levantó el Trofeo Champ Car de Londres en 2003 y James Hinchcliffe ganó el 2013 Sao Paulo Indy 300.

En las carreras de autos deportivos, Hershel McGriff ganó la primera carrera en carretera Carrera Panamericana mexicana de 3000 días y 5 días en su mayoría entre 1500 y 2400m de altitud en un Oldsmobile todavía equipado con neumáticos de pared blanca en 1950. Siguiendo las carreras en carretera, Porsche ganó dos Targa Florios con Carlo Abate y Jo Bonnier en un 718 GTR en 1963 y Vic Elford y Umberto Maglioli conduciendo un 907 hoy en 1968

El Matra-Simca MS670C de Jacky Ickx y Jean-Pierre Jarier ganó el Spa 1000 de 1974, el Porsche 962 de Al Holbert el sprint ’85 Laguna Seca IMSA, el Jaguar XJR de Derek Warwick y el Jaguar XJR de Derek Warwick el Silverstone 1000 ’86 y el Jaguar XJR de Martin Brundle y Derek Warwick 14 el ’91 Monza 6 horas. De vuelta en Spa, Romain Dumas, Loic Duval y Marc Gene condujeron su Audi R18 ultra a los premios de 1000 km de 2012.

Hubo dos manifestaciones del campeonato mundial en Córcega en este día, donde Markku Alen ganó en un Lancia Rally 037 en 1984 y el Toyota Celica GT-Four de Didier Auriol ganó en 1995, mientras que en aniversarios de carreras notables, Klaus Ludwig nació el 5 de mayo. .