Fecha de publicación: 12 de junio de 2020

Se le ha dicho a Imola que se prepare para organizar una carrera de Fórmula 1 por primera vez desde 2006.

El circuito italiano, infame como la escena de la muerte de Ayrton Senna en 1994, organizó el Gran Premio de San Marino durante 26 temporadas consecutivas desde 1981 hasta que fue eliminado del calendario.

Pero con la pandemia mundial de salud diezmando el calendario de este año y varias carreras eliminadas, se informa que Imola ocupa un lugar destacado en la lista de posibles lugares que podrían entrar en la brecha.

La FIA ha aconsejado al Autódromo Enzo e Dino Ferrari que renueve su aprobación de Grado 1, que es la categoría más alta otorgada por el órgano rector y le permitiría pasar a la Fórmula 1.

Uberto Selvatico Estense, jefe del circuito de Imola, dijo en citas publicadas por soymotor.com: “Con la renovación de la homologación, podemos organizar un GP de Fórmula 1.

“Nuestra pista tiene todos los parámetros requeridos por la FIA y esperamos que con todo el trabajo realizado tanto por las instituciones como por los promotores, este sueño pueda hacerse realidad”.

Imola ha sufrido cambios en la última parte del circuito con la entrada de la chicana a la línea de meta eliminada, dejando una recta de un kilómetro de largo que presentaría oportunidades de pase en un circuito donde los adelantamientos nunca han sido fáciles.

El último gran premio de F1 en Imola en 2006 fue ganado por Michael Schumacher en un Ferrari, la última de sus siete victorias récord de Imola, dos segundos por delante de Fernando Alonso de Renault. El dúo había terminado primero y segundo en el orden inverso después de otra batalla cerrada el año anterior.

El primer éxito de Schumacher en Imola fue en 1994, un fin de semana dominado por los accidentes fatales sufridos por el tres veces campeón mundial Senna mientras lideraba la carrera y Roland Ratzenberger en la calificación del día anterior.

Imola no es la única pista italiana que espera unirse a Monza, sede del Gran Premio de Italia, en el calendario tan cambiado de este año. Mugello es otro contendiente, mientras que el circuito de Hockenheim en Alemania también está en funcionamiento, ya que originalmente se omitió del calendario.

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