Después de semanas de discusión polémica, la Fórmula 1 ha presentado su plan completo para reducir los costos a partir de 2021, con los equipos listos para votar la propuesta en los próximos días.

Las medidas precipitadas por la tensión financiera de COVID-19, las propuestas se detallaron en una carta enviada a los equipos de F1 por el director gerente Ross Brawn a principios de semana, según informó la BBC.

En primer lugar, el límite presupuestario para 2021, originalmente establecido en $ 175 millones, se reducirá a $ 145 millones, con reducciones posteriores a $ 140 millones en 2022 y $ 135 millones en 2023, donde se mantendrá hasta al menos 2025.

En segundo lugar, los equipos estarán restringidos a la cantidad de investigación aerodinámica que pueden realizar dependiendo de su éxito en la temporada anterior. Según un punto de referencia establecido por la FIA sobre el tiempo total del túnel de viento y los datos informáticos, los tres mejores equipos del campeonato se limitarán al 70% de ese total para el año siguiente, el cuarto equipo al 80% y luego al 5% aumenta para cada equipo después de eso, lo que significa que el equipo en el 10º puesto obtiene el 110% del punto de referencia, un 40% más que los favoritos

Finalmente, los equipos que compran partes de otros equipos tendrán el “valor teórico” de esas partes restado de su número de límite general, que es algo que los equipos proveedores han estado presionando para que se tengan en cuenta sus esfuerzos en investigación y desarrollo.

Ahora la pregunta es si las propuestas se encontrarán con la aprobación de los propios equipos, aunque con la reciente introducción de la FIA de una “cláusula de salvaguardia” en sus regulaciones deportivas, solo se necesitan cinco equipos para aceptar impulsar los cambios.

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