La Fórmula 1 ha otorgado a tres circuitos europeos extensiones de contrato de un año para compensar la pérdida de ingresos en 2020, surgió el viernes.

Los organizadores de los Grandes Premios húngaros, italianos y belgas, que podrían perder la venta de entradas, revelaron nuevos acuerdos.

F1, cuya temporada aún no ha comenzado debido a la pandemia de COVID-19, anunció un calendario de ocho asaltos el martes y la temporada comenzará en Austria el 5 de julio.

El Red Bull Ring de Austria y el Silverstone de Gran Bretaña tendrán dos carreras cada una con Hungría, España, Bélgica e Italia como anfitriones del resto.

“Hicimos nuestro mejor esfuerzo durante las discusiones para lograr un buen acuerdo tanto para el país como para el deporte, incluso en estos tiempos difíciles”, dijo el CEO de Hungararing, Zsolt Gyulay, al sitio web http://www.hungaroring.hu.

“No podemos decir números exactos, pero (la) tarifa de derechos es un fragmento del que pagamos en caso de un evento abierto. Además, hemos logrado una extensión en nuestro contrato, por lo que ahora es válido hasta 2027 en lugar de 2026 “.

Hungría está programada para ser la tercera carrera de una temporada acortada el 19 de julio, después de las dos de Austria.

Gyulay dijo que el aumento anual de la tarifa de derechos también se había reducido.

El Gran Premio de Hungría se celebra cada año desde 1986 y, con el escaparate de Mónaco cancelado para 2020, contará con la segunda carrera ininterrumpida más larga después de Monza.

Vanessa Maes, directora ejecutiva de la carrera belga Spa-Francorchamps, dijo que el evento de este año se organizaría fuera del contrato regular de promotores, que se había extendido hasta 2022.

“Este nuevo modelo permitirá que el Circuito Spa-Francorchamps … mitigue de alguna manera los efectos financieros de esta crisis histórica”, dijo al sitio web http://www.spa-francorchamps.be.

El Italian Automobile Club (ACI) dijo que el contrato de Monza se había extendido hasta 2025.

“No estamos en el negocio de apoyar financieramente a un promotor que está en problemas, pero estamos en el negocio de tener buenas alianzas a largo plazo”, dijo el director gerente de Fórmula Uno para el automovilismo Ross Brawn a racefans.net.

“En algunos casos, algunos circuitos han extendido su contrato por un año porque han perdido este año. Eso les da esa estabilidad.

“Hemos sido bastante realistas, creo que en el enfoque que estamos adoptando. El enfoque principal es “¿cómo podemos asegurarnos de que esté aquí en el futuro”?