Fecha de publicación: 20 agosto 2020

Los pilotos de Racing Point Sergio Pérez y Lance Stroll creen que las protestas de sus rivales restan mérito al equipo que merece por su mejora en 2020.

Encontrado culpable de violar las regulaciones deportivas de la F1 porque el diseño de sus conductos de frenos traseros es demasiado similar al Mercedes ganador del Campeonato Mundial del año pasado, Racing Point apela contra esa decisión y el castigo resultante de una deducción de 15 puntos y una multa de 400.000 euros.

Por el contrario, Renault, que lanzó la protesta original, y Ferrari, también han apelado basándose en su opinión de que las sanciones son demasiado indulgentes.

Incluso después de la pérdida de esos 15 puntos, Racing Point ocupa el tercer lugar en la clasificación del Campeonato del Mundo de constructores, y Pérez ha elogiado el “trabajo increíble” realizado por el equipo para avanzar en el orden por delante de Ferrari, Renault y McLaren con un cambio radical. coche diferente al que los vio terminar séptimos en 2019.

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“Eso es algo tan político que el equipo está lidiando con eso”, dijo Pérez, citado por Autosport, sobre la disputa en curso.

“Puedes ver que le está quitando algo de energía a la gente porque hay muchas cosas que tienes que manejar.

“En cierto modo, quita un poco de crédito que debería haberse dado a la gente de nuestra fábrica, a todos los que han estado involucrados.

“Recuerdo que el año pasado hubo un poco de incertidumbre sobre si cambiamos todo el enfoque con el auto, el concepto del auto, y hubo muchos interrogantes. La decisión se tomó como un gran riesgo.

“Lo bueno de esto es que funcionó, pero podría haber sido una decisión equivocada. Nadie hubiera hablado de eso.

“La razón por la que hablan es porque ciertamente funcionó, el auto es rápido.

“Pero creo que debemos respetar a las personas que han hecho un trabajo increíble en la fábrica para entregar este coche”.

Stroll tiene puntos de vista similares y dijo: “Creo que le quita crédito al arduo trabajo que los muchachos han hecho durante el invierno en la fábrica.

“Creo que si estuviéramos dando vueltas en el 14 y el 15, nadie protestaría.

“No creo que sea una gran distracción. Tengo un trabajo que hacer. Ese es el lado de la administración y es un asunto muy político.

“Mi atención se centra en la conducción y el resto es el ruido de fondo”.

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