Fecha de publicación: 12 de junio de 2020

La velocidad máxima de Ferrari se ha visto afectada por la FIA, mientras que su cambio a una retaguardia de Red Bull tampoco funciona para ellos, dice el ex piloto de F1 Marc Surer.

Los rivales de la temporada pasada cuestionaron la legalidad de la unidad de potencia de Ferrari, lo que resultó en que la FIA emitió Directivas Técnicas que cerraron las lagunas y condujeron a la pérdida de potencia de Ferrari.

Esos TD todavía están impactando su forma este año.

Ferrari no brilló durante las pruebas de pretemporada con informes que sugieren que ese problema podría estar relacionado con el chasis del SF1000.

Sin embargo, Surer considera que el motor es una gran parte del problema.

El ex piloto de F1 cree que Mercedes y Red Bull se dirigirán al Red Bull Ring para la primera ronda de la temporada como los favoritos con Ferrari buscando recoger las piezas.

“Básicamente, nada habrá cambiado significativamente en el equilibrio de poder en las pruebas en febrero”, dijo a F1-Insider.com.

“Y fue claro ver que Mercedes y Red Bull marcaron el ritmo mientras Ferrari se estaba quedando atrás.

“Tuvieron que reducir el motor debido a las restricciones de la FIA, lo que se notó claramente en Barcelona.

“Ferrari carecía de la máxima velocidad”.

Sin embargo, ese no es el único problema que enfrenta el Scuderia SF1000.

Pasar a una parte trasera más alta, similar a los diseños anteriores de Adrian Newey, también puede haber expulsado a Ferrari de su juego.

“Ferrari tiene un nuevo concepto de vehículo con una parte trasera ligeramente más alta”, agregó Surer.

“Copiaron el sistema del diseñador jefe de Red Bull, Adrian Newey. Tal auto es muy difícil de entender.

“Se necesita mucha experiencia y kilómetros que Ferrari no tiene. Incluso el mejor simulador no puede compensar esta deficiencia “.

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