Fecha de publicación: 15 de septiembre de 2020

Lewis Hamilton dice que estaba preocupado por la temperatura extremadamente alta de sus frenos delanteros en el primer reinicio del Gran Premio de Toscana.

Mientras los coches se alineaban para la segunda salida de la carrera en Mugello, se podía ver humo saliendo de la parte delantera del Brit’s. Mercedes.

Ha confirmado que esto se debió a sus esfuerzos por llevar ambos frenos delanteros a la misma temperatura, lo que provocó que ambos se prendieran brevemente.

“Básicamente tuve, en la vuelta de formación, una separación de las temperaturas de mis frenos delanteros en casi doscientos grados”, dijo Hamilton según Crash.net.

“Así que los estaba presionando muy fuerte para traer al que estaba abajo igual. Los subí a mil grados y traté de enfriarlos en la última curva y hasta el comienzo.

“Llegué a la parrilla y venía mucho humo y definitivamente estaba preocupado… creo que vi una llama en una etapa, lo cual no es bueno porque eso quema todo el interior de lo que hay en el montante.

“Afortunadamente, al principio, me puse en marcha relativamente rápido y no tuve ningún problema a partir de ahí. Pero definitivamente estaba al límite “.

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El problema claramente no tuvo ningún tipo de impacto en el rendimiento, ya que Hamilton pasó a Bottas para tomar la delantera en la curva 1, y el director de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, dice que el equipo no estaba preocupado.

“Se calientan, el sistema de enfriamiento de los frenos está relativamente cerrado aquí; no se frena mucho, por lo que es necesario cerrar los conductos para obtener la temperatura”, dijo.

“El problema es que no pasa mucho aire y puede que haya habido un poco de fuego, pero en cuanto empieces, se apagará.

“La única preocupación es si ha quemado parte del trabajo de carbón, los moldes de pastel y todo el trabajo de carbón alrededor del montante, eso puede causar un poco de dolor, pero no se ve particularmente mal.

“Al decir eso, preferiríamos no tenerlo, pero no estaba causando mucho pánico”.

La fuerte escapada de Hamilton resultó ser crucial, ya que mantuvo su liderazgo hasta el final de la carrera para acercarse a una victoria del récord de Michael Schumacher.

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