No es un “récord absolutamente intachable”, pero en una era de victorias a toda costa, la deportividad de Lewis Hamilton está a la par con su récord de carreras.

Hamilton tiene la mayoría de las primeras posiciones en la Fórmula 1 con 88, tiene 84 victorias en carrera, siete menos que el récord de todos los tiempos y tiene seis títulos de Campeonato de Pilotos a su nombre.

Eso lo coloca solo uno detrás de Michael Schumacher, un récord que muchos creen que podría poseer en diciembre de 2021.

Sus travesuras fuera de la pista pueden no ser la taza de té de todos, pero, sin duda, su habilidad en la pista lo ha convertido en uno de los mejores que la Fórmula 1 haya visto.

Bien: Brasil 2008

Habiendo perdido un título mundial en su temporada de debut como resultado de las peleas internas en McLaren, Hamilton se enfrentó a Felipe Massa por el título de 2008.

Ganó el penúltimo gran premio en China para mantener una ventaja de siete puntos sobre el piloto de Ferrari con 10 puntos aún en juego. Pero aún en juego en el circuito local de Massa.

Fue el brasileño quien consiguió la ventaja en el circuito de Interlagos al clasificarse en la pole position con Hamilton cuarto en la parrilla.

Dado que la Madre Naturaleza tuvo su opinión el domingo, parecía, al menos brevemente, como si el trofeo del Campeonato Mundial de 2008 se dirigiera a Maranello ya que Massa estaba muy bien en las condiciones cambiantes.

15 vueltas antes del final de la carrera, el piloto de Ferrari lideraba 10 segundos por delante de Fernando Alonso, de Renault, y Hamilton luchaba contra Sebastian Vettel por el cuarto lugar.

La lluvia volvió a la pista cuando faltaban nueve, lo que hizo que Hamilton y Vettel se enfrenten con Alonso, P2 y Kimi Raikkonen, P3, en el próximo. Massa fue el último de los cinco primeros en llegar por neumáticos.

Se reincorporó al Gran Premio en la delantera, mientras que Hamilton se encontró en el sexto lugar, ya que la estrategia de Toyota había puesto a Timo Glock por delante de McLaren y Vettel.

Utilizando una estrategia única, pero que significaba que todavía estaba con neumáticos secos, Glock logró avanzar hasta el cuarto lugar y parecía estar en camino de arruinar las posibilidades de éxito del campeonato de Hamilton.

Mientras tanto, necesitando la victoria sin importar qué, el enfoque de Massa estaba únicamente en su propia carrera y tomó la bandera a cuadros 13 por delante de Alonso.

Cuando cruzó la línea, Hamilton quedó atrapado en el sexto lugar, detrás de Vettel y Glock, y Massa fue el Campeón del Mundo. Duró todos los 38 segundos.

Con Glock luchando por agarrarse a la pista húmeda, primero Vettel lo alcanzó y luego, entrando al zurdo cuesta arriba en Juncao, Hamilton se deslizó por el interior del conductor de Toyota para tomar el quinto lugar, y los cuatro puntos que necesitaba.

A los 23 años, 10 meses y 26 días de edad, el británico se convirtió en el campeón mundial más joven en lo que fue un pase en la última vuelta.

Malo: Australia 2009

Cinco meses después de ganar su primer título mundial, Hamilton llegó a Melbourne para el Gran Premio de Australia de 2009. Se fue bajo una nube.

Dirigiéndose a las últimas vueltas en el circuito de Albert Park, el Safety Car salió por segunda vez ese domingo cuando Vettel y Robert Kubica chocaron. En ese momento Jarno Trulli y Hamilton estaban luchando por el tercer lugar.

Con los conductores no permitidos adelantarse entre sí, Trulli cometió un error y salió corriendo de la pista. Hamilton lo pasó.

Luego redujo la velocidad y Trulli retomó la posición solo para ser golpeado con una penalización de 25 segundos por pasar a Hamilton en condiciones de Safety Car. Trulli cayó al 12º y Hamilton subió al tercero.

Al dar su explicación de los acontecimientos, el conductor de Toyota dijo: “Cuando el Safety Car salió al final de la carrera, Lewis Hamilton me pasó, pero poco después, de repente, disminuyó la velocidad y se detuvo a un lado de la carretera. Pensé que tenía un problema, así que lo superé, ya que no había nada más que pudiera hacer “.

Hamilton respaldó esto, diciendo que McLaren le dijo que dejara pasar a Trulli, solo para luego retractarse de su historia a los mayordomos que condujo a la penalidad de Trulli.

Toyota no quedó impresionado y llevó el asunto más allá.

Con la nueva evidencia saliendo a la luz, ambos conductores aparecieron en una investigación de los comisarios en la que Hamilton insistió una vez más en que nunca desaceleró deliberadamente para dejar pasar a Trulli ni su equipo le dijo que lo hiciera.

Los mayordomos, sin embargo, tuvieron una grabación de audio de la conversación – “Lewis, necesitas dejar pasar al Toyota” – entre Hamilton y McLaren, y declararon que el británico y el equipo habían dado pruebas de que era “deliberadamente engañoso”.

En cuanto a las afirmaciones de Hamilton de que solo disminuyó la velocidad porque había estado leyendo las instrucciones de Safety Car en la pantalla del tablero, los comisarios de carrera verificaron las veces que se habían publicado esas instrucciones y dijeron que no cuadraba ya que los mensajes se borraron mucho antes de Trulli retomó el puesto.

Hamilton fue descalificado del Gran Premio.

“Según el Artículo 158 del Código Deportivo Internacional, el piloto No1 Lewis Hamilton y el competidor Vodafone McLaren Mercedes están excluidos de la clasificación de carrera para el Gran Premio de Australia 2009 y la clasificación se modifica en consecuencia”, decía el fallo.

Feo: rivalidad con Nico Rosberg

Hamilton y Rosberg eran amigos de la infancia y compañeros de equipo de karting, ambos tuvieron el sueño de algún día llegar a la Fórmula 1. Ambos lo hicieron y ambos ganaron títulos mundiales. Pero en el camino los amigos se convirtieron en enemigos.

“Incluso tendrían carreras para comer pizza”. Hamilton v Rosberg: una rivalidad desde la infancia: http://t.co/nPqPebuaHP pic.twitter.com/BFzSQH2JPc

– BBC Sport (@BBCSport) 23 de noviembre de 2014

Hamilton se unió a Rosberg en Mercedes en 2013, reemplazando a Michael Schumacher como compañero de equipo del alemán y reavivando su amistad infantil. No duró mucho. Si bien fue una carrera suave en 2013, eso terminó un año después cuando los dos se involucraron en su primera de tres batallas por un título mundial.

Hamilton dominó el campeonato de 2014, llevándose 11 victorias a las cuatro de Rosberg. Esa temporada fue la primera de varios momentos en la pista cuando Hamilton se negó a obedecer las órdenes del equipo para ayudar a Rosberg en el GP de Hungría, mientras que, semanas más tarde, Rosberg golpeó a Hamilton en el GP de Bélgica y envió al británico al retiro de la carrera.

Más tarde se supo que Rosberg había cortejado deliberadamente un accidente para “demostrarle a Hamilton” que no iba a dar marcha atrás. El muro de boxes de Mercedes se dividió en el primer incidente, pero se puso del lado de Hamilton en el segundo.

2015 estuvo mucho más cerca en la clasificación con los amigos de la infancia no tan amigables intercambiando golpes. Hat-gate se produjo en el GP de Estados Unidos, el resultado final de una feroz batalla entre los compañeros de equipo. Hamilton volvió a ganar el título, su segundo con Mercedes.

De cara a la temporada 2016, Rosberg estaba decidido a recuperar a su compañero de equipo y ganó las primeras cuatro carreras para liderar la clasificación por 100 puntos frente a los 57 de Hamilton.

Sin embargo, el actual Campeón del Mundo estaba ansioso por dejar su huella cuando el circo llegó a España. Tomó la pole por delante de Rosberg, pero el alemán tuvo un mejor comienzo. El británico intentó defenderse, pero Rosberg defendió todo su valor.

Hicieron contacto con ambos fuera del gran premio. Como era de esperar, ninguno de los dos aceptó la culpa, aunque luego hablaron sobre el incidente y dijeron que lo habían puesto a descansar.

Otro incidente siguió en Austria, donde Hamilton se abalanzó en un error en la última vuelta de Rosberg solo para que el alemán lo golpeara una esquina más tarde. Hamilton ganó la carrera, Rosberg terminó P4.

Al llegar a Abu Dhabi para el final de la temporada, Rosberg tenía una ventaja de 12 puntos sobre Hamilton, ya que el británico no solo necesitaba la victoria, sino también para que Rosberg terminara cuarto o menos. Corriendo 1-2 en el tramo final, Mercedes ordenó a Hamilton acelerar el ritmo a medida que los rivales se acercaban al alerón trasero de Rosberg.

Hamilton se negó a hacerlo, diciéndole al muro de boxes de Mercedes: “En este momento estoy perdiendo el Campeonato Mundial, así que realmente no me molesta si voy a ganar o perder esta carrera”.

Rosberg ganó el título mundial, pero días después le informó a Mercedes que había terminado con la Fórmula 1, que quedó emocionalmente en bancarrota por sus peleas por el título con Hamilton.

Desde amigos de la infancia, hasta rivales feroces, hasta enemigos que “ni siquiera se saludan”, según Niki Lauda.

Hablando con The Sun meses después de la salida de Rosberg, Hamilton dejó en claro que no echaba de menos a su antiguo compañero de equipo.

“Ha hecho del medio ambiente un mejor lugar para trabajar”, dijo. “Es como cuando has estado en una relación poco saludable. Solo te quedas en él porque amas a esa persona.

“No es sino hasta que esa relación termina y te alejas más en la línea que te das cuenta,” S ***, esa relación no fue buena para mí “. Ahora somos positivos como equipo “.

Años más tarde y todavía no parece que se intercambien tarjetas de Navidad con Hamilton llamando a Rosberg “irrelevante” en su comentario sobre la Fórmula 1 de hoy.

Michelle Foster

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