Fecha de publicación: 6 de junio de 2020

El director técnico de Mercedes, James Allison, predice que los neumáticos de 18 pulgadas que vendrán para 2022 reducirán la velocidad de los automóviles en dos segundos por vuelta.

Como parte de las nuevas regulaciones que ahora entrarán en la F1 a partir de 2022, los autos competirán con llantas de 18 pulgadas producidas por Pirelli.

Pero Allison espera que hagan que los autos giren hasta dos segundos más despacio.

“En igualdad de condiciones, las llantas más grandes y el caucho de bajo perfil siempre serán un neumático peor que el tipo de neumáticos que tenemos hoy en nuestro auto de carreras”, dijo en el podcast de F1 Nation.

“Ese tipo de neumático tipo globo que ves hoy en nuestros autos y que has visto en los autos de carreras durante décadas es una muy buena solución para ir rápido.

“Permite que el neumático transmita las fuerzas a la carretera de manera realmente efectiva. Es ligero, actúa como un buen elemento de suspensión, por lo que le da al conductor una buena calidad de conducción, permite que las fuerzas se tomen a presiones de inflación bastante bajas, lo que significa que tiene más agarre, etc.

“Entonces, desde el punto de vista del tiempo de vuelta, la forma en que lo hacemos actualmente es definitivamente la forma correcta. Y las llantas nuevas serán más pesadas, de menor agarre y peores para andar, y todo lo demás será igual.

“Van a reducir la velocidad de los autos en algún lugar entre un segundo y dos segundos, algo así.

“Por supuesto, Pirelli está haciendo un gran esfuerzo para mitigar esas pérdidas y brindar una tecnología mejorada en los neumáticos de bajo perfil. Eso significa que seguirán siendo buenos neumáticos de carrera. Pero en igualdad de condiciones, ese tipo de neumático no es algo bueno “.

Echa un vistazo al último episodio de nuestro podcast de Torquing Point, ya que finalmente nos acercamos al comienzo de la nueva temporada 2020:

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