Fecha de publicación: 8 de mayo de 2020

Guenther Steiner ha reiterado su creencia de que los autos de los clientes son solo otro de los grandes para mantener a los equipos más pequeños detrás de ellos.

Mientras la Fórmula 1 debate la reducción del límite presupuestario, personas como Red Bull y Ferrari han declarado que preferirían vender autos a equipos de clientes.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, está convencido de que es la mejor manera de avanzar para aquellos que tienen dificultades financieras.

Él le dijo a Motorsport.com: “Si estuviera manejando un equipo más pequeño, la forma más rápida de competitividad en una ruta rentable sería en lugar de tratar de realizar ingeniería inversa y copiar a su equipo de proveedores, lo que está sucediendo en muchos casos, ¿por qué no ¿Venderles todo el auto con el que terminamos en Abu Dhabi? Déjalos tenerlo.

“Entonces pueden operar como un equipo de carrera, no necesitan todas las instalaciones de investigación y desarrollo”. Es la ruta más rápida hacia la competitividad, y también la ruta más barata. Podrían operar como un equipo de carrera con un producto decente “.

El jefe del equipo de Haas, Steiner, ha descartado la idea.

Según el austriaco, todos los autos de los clientes lo harían para asegurarse de que los equipos más pequeños conozcan su lugar.

“Ya lo hemos intentado y era imposible”, dijo el jefe del equipo de Haas en una entrevista con RaceFans.net.

“Las personas que ahora dicen que deberíamos hacerlo, en ese momento estaban completamente en contra.

“No entiendo eso.

“Creo que lo único que entiendo es que si obtienes un automóvil para clientes, esa es otra forma de controlar a los equipos más pequeños.

“Ese es el problema allí.

“Por el momento no creo que la Fórmula 1 necesite un automóvil para clientes, algo tan drástico como un automóvil para clientes”.

En cambio, Steiner dice que el deporte necesita buscar formas de nivelar el campo de juego, uno que permita a los equipos más pequeños la oportunidad de abrirse camino hacia el frente de la parrilla.

Añadió: “Deberíamos hacerlo más competitivo, no menos competitivo, porque lo que haces con el coche del cliente …

“Para alguien que viene nuevo, lo entiendo, pero ahora tienes 10 equipos que podrían sobrevivir. Diría que 10 buenos equipos, todos se manejan bastante bien.

“Deberíamos tratar de dar a los equipos más pequeños una mayor oportunidad de competir en lugar de darles autos de clientes y no ser competitivos.

“Incluso si es barato, costará mucho dinero.

“Los autos de los clientes en este momento no son una buena idea. Tal vez llegará un día en que se necesiten.

“No estamos gritando por ello”.

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