Fecha de publicación: 4 de junio de 2020

La decisión de F1 de congelar partes del automóvil para 2021 podría beneficiar a McLaren, según el asesor de Red Bull, Helmut Marko.

La próxima temporada, los equipos de Fórmula 1 solo podrán cambiar un porcentaje de sus autos después de que los 10 acordaron competir con el chasis de este año en el campeonato del próximo año.

Pero aunque eso está bien para nueve de los equipos, McLaren está cambiando motores al final de esta temporada, mudándose de Renault a Mercedes.

Por lo tanto, el equipo tendrá que hacer cambios en el MCL35 para adaptarse a la nueva unidad de potencia y su diseño.

Eso, dice Marko, podría permitir al equipo de Woking eludir las regulaciones.

“El cambio de motor de McLaren de Renault a Mercedes puede pasar por alto algunas de las reglas de homologación e intervenir en áreas que están cerradas para otros”, dijo Marko a Auto Motor und Sport.

“Hay lagunas”.

El austriaco agregó que espera que McLaren sea uno de los equipos que toque la puerta de los tres primeros en los próximos años.

McLaren no solo consiguió su primer podio en cinco años en el GP de Brasil del año pasado, sino que el equipo de Woking también tiene uno de los presupuestos más pequeños en la Fórmula 1, mucho más pequeño que el de Red Bull, que jugará en sus manos a la luz de el tope presupuestario de $ 145 millones.

“McLaren se está acercando”, agregó Marko. “Están bien posicionados en términos de personal y tecnología.

“Y tendrán un motor competitivo a partir del próximo año.

“Pero de este año al siguiente [the pecking order] no cambiará “.

Pero aunque Marko cree que McLaren puede beneficiarse de las lagunas, el CEO del equipo de Woking, Zak Brown, declaró recientemente que teme que McLaren tenga que usar sus tokens de desarrollo para adaptarse al nuevo motor, dejándolos con menos margen para mejorar el automóvil.

“Será un poco complicado para nosotros, somos los únicos (cambiar los motores)”, explicó Brown a AutoWeek. “Así que los autos han estado, en su mayor parte, congelados.

“Vamos a tener un sistema de tokens para las actualizaciones. Obtendrá una cantidad limitada de actualizaciones.

“Hemos tenido que usar algunos de esos tokens para modificar el chasis para instalar el motor, lo cual es un poco fastidioso porque las modificaciones no son necesariamente para el rendimiento”.

“Dicho esto, creemos que hay un rendimiento justo en el motor … hay algún riesgo allí con un cambio de motor que tendrá que hacer eso bien y hay un poco menos de tiempo para el desarrollo en la pista”.

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