El P3 de McLaren en el Campeonato Mundial de Constructores de 2020 se debió en gran parte a las actualizaciones de seguimiento rápido planeadas originalmente para el invierno, dice el director del equipo Andreas Seidl.

Aunque Racing Point anotó ocho puntos más en las 17 carreras que componen la temporada, McLaren se llevó la ‘medalla de bronce’ detrás de Mercedes y Red Bull debido a la penalización de 15 puntos en que incurrieron las ‘panteras rosas’ por el furor de las ‘copias’.

La consistencia fue una de las claves para McLaren, con los pilotos Carlos Sainz y Lando Norris contribuyendo fuertemente a la causa y logrando un podio cada uno.

Pero en el aspecto técnico, la decisión de adelantar desarrollos aerodinámicos también jugó un papel importante en el aumento de la competitividad del automóvil.

Esto se relaciona con el hecho de que, debido a que McLaren cambiará a unidades de potencia Mercedes para 2021, necesitarán gastar sus dos fichas de desarrollo para instalar el motor en el chasis.

“Con las restricciones que tenemos durante el invierno, al no tener tokens debido al motor, obviamente tuvimos que esforzarnos al máximo para traer [forward] actualizaciones que probablemente hubiéramos hecho durante el invierno ”, explicó Seidl, citado por Autosport.

“Eso creó una presión intensa sobre los chicos de desarrollo y el equipo de producción en la fábrica.

“Estoy muy contento con el paso que pudimos dar con el coche durante el invierno y luego con el paso general que pudimos dar con el rendimiento durante toda la temporada.

“Demuestra que nuestro proceso de desarrollo bajo el liderazgo de James Key está funcionando bien, con una buena correlación entre lo que vemos en casa en CFD y el túnel de viento y la pista.

“En términos de desarrollos, no diría que siempre fueron pequeñas actualizaciones. Si nos fijamos en el cambio que hicimos en el morro, fue un gran cambio en el concepto aerodinámico del automóvil “.

Es hora de un último mensaje a los fans. 🧡✉️

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– McLaren (@ McLarenF1) 14 de diciembre de 2020

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Seidl coincidió con la opinión de que una mayor fiabilidad en su rendimiento también había sido fundamental para que McLaren superara el desafío de Racing Point y Renault.

“Creo que tuvimos un coche competitivo durante toda la temporada, un poco todoterreno también”, dijo el alemán de 44 años.

“Siempre estuvimos de alguna manera en posición de pasar la mayor parte del tiempo a la Q3 y siempre comenzar las carreras en posiciones en las que podíamos luchar por buenos puntos.

“Entonces, obviamente, también teníamos un gran equipo en la pista, que fue simplemente muy bueno en términos de ejecución de carreras, sesiones de clasificación, estrategia.

“La confiabilidad fue sobresaliente en el lado del automóvil, lo que fue un gran paso adelante en comparación con el año pasado, y luego también el equipo de estrategia hizo un gran trabajo los domingos.

“Y por último, pero no menos importante, nuestros dos pilotos obviamente hicieron un trabajo sensacional nuevamente similar al del año pasado. Nos hicieron anotar todos estos grandes puntos “.

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