Fecha de publicación: 7 de junio de 2020

Pirelli confía en que los neumáticos actuales pueden resistir dos años más gracias a las medidas de limitación de la carga aerodinámica.

Con las nuevas regulaciones y, por lo tanto, los neumáticos de 18 pulgadas retrasados ​​hasta 2022, significa que el mismo diseño de neumático tendrá que mantenerse adecuado durante tres temporadas.

Es una situación que surgió después de que los equipos rechazaron las llantas de especificación 2020 y eligieron quedarse con la versión 2019, y luego el retraso de un año a las nuevas reglas aumentó ese período a tres años.

Pirelli generalmente diseña neumáticos nuevos para cada temporada para cumplir con los niveles de carga aerodinámica esperados que alcanzarán los equipos al final de la temporada.

Pero la compañía italiana confía en que los neumáticos actuales durarán después de que se modificaron las regulaciones para 2021 para controlar la cantidad de carga aerodinámica producida por los automóviles.

En declaraciones a Motorsport.com, el jefe de Fórmula 1 de Pirelli dijo: “Deberíamos comenzar 2021 con una carga aerodinámica que esté en línea con el final de 2019 o el comienzo de 2020.

“Entonces retrocedemos un año, o cerca. La idea era exactamente esto, planificar una reducción de la carga aerodinámica para hacer que los neumáticos 2019 duren hasta el final de 2021, sin aumentar demasiado la presión, porque aumentar la presión significa que vamos hacia el tema del sobrecalentamiento y la degradación.

“Y sabemos que los conductores no están contentos con eso, y es por eso que hemos trabajado junto con la FIA y los equipos para encontrar una solución.

“Al principio, había muchas opciones diferentes sobre la mesa, pero luego se decidió que la mejor era trabajar alrededor del piso. Eso tiene sentido teniendo en cuenta que probablemente vamos a perder la cantidad de carga aerodinámica que desarrollan durante la temporada.

“Esta es una temporada muy única, por lo que es difícil entender cuánto desarrollo habrá, pero junto con el cambio de piso también tenemos las restricciones en las pruebas aerodinámicas, y el hecho de que esta temporada estará muy concentrada, para que puedan desarrollar el auto en un corto período de tiempo “.

Un nuevo cambio en las regulaciones significa que Pirelli puede probar múltiples neumáticos prototipo durante la próxima temporada, y será obligatorio para los equipos si Pirelli lo solicita.

“La idea era proceder paso a paso”, dijo Isola.

“Nuestra primera solicitud fue cualquier cosa que pudiera limitar el rendimiento en 2020, o que pueda retroceder un paso en 2021. Entonces, comenzar con menos carga aerodinámica en 2021 obviamente está ayudando al neumático.

“Podemos reaccionar con mayor presión, pero si tenemos ayuda con las regulaciones, obviamente es mejor.

“Ahora tenemos la confirmación del cambio de regulación, y ahora que los equipos han reiniciado el trabajo, podemos pedirles que preparen algunas simulaciones adicionales sobre el rendimiento esperado para finales de 2020 y finales de 2021.

“Entonces podemos decidir si necesitamos planificar alguna prueba o no. Era importante incluirlo en las regulaciones, porque cuando comienza la temporada, es demasiado tarde para discutir este tipo de cosas “.

Los últimos 30 minutos de FP2 se han designado como el período en el que pueden realizarse esas pruebas de neumáticos y no se permitirá a los equipos realizar ninguna otra carrera durante ese tiempo.

Isola dijo que era importante agregar ese detalle debido a la carrera no representativa que ocurrió durante la práctica libre para el GP de Estados Unidos el año pasado.

“La idea es tener, si es necesario, media hora en FP2 dedicada a las pruebas de neumáticos”, explicó.

“No tenemos la obligación de suministrar los mismos prototipos a todos, no tenemos que suministrar dos juegos, por lo que básicamente podemos usar esta libertad para hacer que esta prueba sea más relevante”.

“¿Recuerdas el año pasado que la prueba en Austin no fue realmente relevante? Entonces, aprendiendo de la experiencia, ahora tenemos esta nueva situación.

“Este no es un reemplazo para las pruebas de desarrollo de llantas, porque para el próximo año planeamos tener nuestros 25 días de pruebas para llantas de 18 pulgadas”.

Síguenos en Twitter @ Planet_F1 y como nuestro pagina de Facebook.