Fecha de publicación: 28 de mayo de 2020

La FIA ha ajustado las regulaciones deportivas para establecer que las pruebas de neumáticos nuevos serán obligatorias para los equipos esta temporada a pedido de Pirelli.

Los compuestos de neumáticos de 2019 se transfirieron a 2020 después de que los equipos probaron un nuevo prototipo y decidieron quedarse con las especificaciones de 2019.

Pero con las nuevas regulaciones planificadas postergadas hasta 2022, existía la preocupación de que los neumáticos tendrían dificultades para hacer frente al aumento de carga sobre ellos, ya que los autos se desarrollan para una tercera temporada bajo regulaciones estables.

La FIA ya ha introducido nuevas restricciones en el desarrollo del piso trasero para 2021, lo que limitará la cantidad de carga aerodinámica creada y la tensión ejercida sobre los neumáticos.

Pero en caso de que los neumáticos no puedan hacer frente en 2021, la FIA ha cambiado las reglas para que Pirelli pueda tener pruebas adicionales de neumáticos si lo desean.

La idea es darle a Pirelli la opción de ajustar sus neumáticos para 2021, pero si el 70% de los equipos están de acuerdo, pueden cambiar las especificaciones de los neumáticos esta temporada.

Originalmente, Pirelli podría traer una especificación adicional de neumático seco para que los equipos lo prueben en un fin de semana de carrera, pero ahora pueden traer más de uno.

Y la última media hora de FP2 del viernes ahora se ha asignado para probar los nuevos compuestos. Anteriormente, los neumáticos estarían disponibles a lo largo de FP1 y FP2 y comúnmente se ejecutarían temprano en el día cuando las condiciones de la pista no fueran representativas.

Pirelli establecerá el programa en ejecución y en ese período de 30 minutos, los equipos no podrán realizar ningún otro trabajo.

Según lo declarado por Autosport, la regla ahora dice lo siguiente: “La prueba de estas especificaciones adicionales será obligatoria para todos los automóviles, a menos que el automóvil en cuestión haya sufrido daños irreparables.

“Las pruebas de estas especificaciones adicionales deben llevarse a cabo en los últimos 30 minutos de P2. El proveedor especificará el cronograma de pruebas para cada competidor durante este intervalo de tiempo. No se permite ninguna otra actividad en la pista y / o prueba no especificada por el proveedor.

“Es posible que a cada competidor no se le den necesariamente las mismas especificaciones de neumáticos para evaluar. El número total de vueltas requeridas de cada automóvil durante este intervalo de tiempo será el mismo para todos los automóviles “.

Los equipos deben recibir un aviso de dos semanas de cualquier prueba de neumáticos nuevos ahora en lugar de una semana, y aunque estas pruebas no pueden llevarse a cabo fuera de los fines de semana de carrera, un día inmediatamente después de que el Gran Premio de Abu Dhabi se haya programado para pruebas de novatos donde los equipos pueden correr dos autos.

Todas las pruebas para los neumáticos de 18 pulgadas que debían entrar bajo las nuevas regulaciones se han retrasado hasta 2021.

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