Fecha de publicación: 3 de mayo de 2020

El director de Red Bull, Christian Horner, describió cómo Renault y Red Bull dejaron de lado su historia para el Proyecto Pitlane.

La iniciativa fue diseñada para unir el poder de fabricación de los equipos de Fórmula 1 para desarrollar equipos que se utilizarán para ayudar a las personas que sufren en estos tiempos.

Es seguro decir que Renault y Red Bull no son los mejores amigos después de su desordenada ruptura en 2018, que puso fin a su antiguo acuerdo de motores.

Pero fueron emparejados juntos como parte del Proyecto Pitlane y Horner quedó impresionado por los esfuerzos de su equipo.

“Creo que dijo una gran cantidad para la Fórmula 1. Nos acercamos al gobierno tan pronto como vimos esta crisis inminente, y luego nos pusimos en coordinación con otros equipos también”, dijo a Motorsport.com.

“Identificamos un proyecto al que nos asignaron, y nos asignaron a él con Renault. Me sorprendió ver a los voluntarios que dieron un paso incondicional las 24 horas del día, los 7 días de la semana para apoyar este proyecto.

“Tuvimos gente como nuestro diseñador jefe Rob Marshall trabajando en ello. Creo que hizo tres noches consecutivas en él, y esfuerzos increíbles que iban a convertir lo que era un concepto bastante rudimentario en un ventilador completamente funcional y completamente desarrollado “.

Horner dijo que en momentos como este era importante dejar de lado los problemas pasados ​​entre Red Bull y Renault.

“En ese momento, su espíritu competitivo se va por la ventana, y se trata de encontrar soluciones”, dijo.

“Así que tuvimos gente de Renault trabajando en nuestra fábrica, en su propio equipo, en nuestras bahías de carreras, en nuestras instalaciones. Impensable en circunstancias normales!

“Tuvimos [Renault technical advisor] Bob Bell trabaja junto a Rob Marshall, ideando soluciones que asombraron a la industria.

“No solo era la solución, sino también la velocidad a la que opera la Fórmula 1, porque las soluciones fueron identificadas y mecanizadas durante la noche, y funcionando en una plataforma para cuando la gente regresó a la mañana siguiente.

“Lo que normalmente habría llevado tres años para que esta máquina se cerrara, en realidad se hizo en tres semanas y media”.

El proyecto finalmente se detuvo con el ventilador que no era necesario usar en pacientes, pero Horner todavía estaba inmensamente orgulloso de los esfuerzos colectivos.

“Por supuesto, hubo un grado de decepción cuando no comenzamos a producir una vez que estuvimos preparados para hacerlo”, dijo.

“Pero también, cuando lo pensabas, en realidad era algo muy bueno que no se necesitaran, porque significaba que la necesidad del Servicio Nacional de Salud no era tan grave que estos ventiladores de emergencia no iban a funcionar”. ser requerido.

“Creo que destacó el ingenio de la Fórmula 1, su capacidad para resolver problemas, prototipos rápidos y encontrar soluciones, y solo la actitud positiva y la filosofía de la Fórmula 1 nunca superada.

“Creo que personificó todos los aspectos positivos sobre el deporte, y algunos de los ingenieros más inteligentes y brillantes del país que trabajan en la Fórmula 1”.

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