Fecha de publicación: 11 de junio de 2020

Los rivales de Ferrari han advertido a la Scuderia que su saga de unidades de potencia 2019 “aún no se ha completado” y quieren respuestas.

La temporada pasada, los rivales de Ferrari levantaron sospechas sobre la unidad de potencia de la Scuderia, que creían que contravenía las leyes.

La FIA transmitió dos Directivas técnicas, poniendo fin a la velocidad en línea recta de Ferrari.

El italiano afirmó que se debía a que se estaba centrando en la velocidad en las curvas, sin embargo, Max Verstappen dejó en claro que eso es lo que sucede cuando uno ha estado “haciendo trampa”.

Con las acusaciones continuas, el organismo rector del automovilismo investigó la unidad de potencia Ferrari pero no emitió un fallo de una forma u otra.

De hecho, llegó a un acuerdo secreto con Ferrari que la FIA esperaba que dejara el asunto en paz.

Una declaración en febrero decía: ‘La FIA anuncia que, después de exhaustivas investigaciones técnicas, ha concluido su análisis del funcionamiento de la unidad de potencia Scuderia Ferrari Fórmula 1 y llegó a un acuerdo con el equipo.

“Los detalles del acuerdo permanecerán entre las partes”.

Los equipos rivales no estaban contentos y exigieron una explicación o de lo contrario seguirían la ruta legal. La FIA dijo que no podía dar detalles sin el consentimiento de Ferrari y que eso no era posible.

La saga se ha callado en los últimos meses, ya que la Fórmula 1 ha estado en una pausa prolongada.

Sin embargo, los rivales insisten en que aún no está hecho.

El jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, dijo a F1-Insider: “Este tema aún no se ha completado”.

Ese es un sentimiento repetido por el asesor de Red Bull, Helmut Marko, que está esperando que comience la temporada antes de enfrentarse a Ferrari y la FIA.

Red Bull había amenazado previamente con protestar por el resultado del gran premio inaugural de este año.

“Debido a la corona, lamentablemente tuvimos que lidiar con otras cosas”, dijo Marko a la publicación. “Pero eso no significa que no continuaremos trabajando en la FIA y Ferrari cuando las cosas vuelvan a la normalidad”.

El director de carreras de McLaren, Andreas Seidl, agregó: “Ferrari podría haberse hecho un favor con más transparencia”.

La Fórmula 1 volverá a competir el 5 de julio con el GP de Austria, momento en el que Ferrari puede verse obligado a responder preguntas.

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