El tres veces campeón mundial de Fórmula 1, Jackie Stewart, cree que los conductores de hoy son menos reacios a los choques que sus predecesores, gracias a los importantes avances en seguridad de los que el propio Stewart fue en gran parte responsable.

Un defensor abierto de la seguridad del conductor después de su fuerte accidente en el Gran Premio de Bélgica de 1966, Stewart sugirió que los pilotos de F1 modernos no comparten el mismo sentido de autoconservación.

“Hoy hay más accidentes en la primera curva que en nuestros días”, dijo en el podcast de F1 Nation. “La gente se toma hoy libertades que nunca hubiéramos podido permitir y que nunca podríamos haber hecho. Los riesgos que corren son porque saben que hoy es más seguro.

“La gente se toma libertades de una manera que no podríamos haber visto antes. Los autos eran más frágiles, las carlingas no eran tan robustas “.

Ampliando aún más, Stewart utilizó el incidente de la primera vuelta entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg en el Gran Premio de España de 2016 como ejemplo.

“Creo que el peor ejemplo fue probablemente con Lewis y Nico Rosberg en España cuando al comienzo de la carrera chocaron entre sí, y parte de él en el césped todavía intentaba conducirlo”.

“Esa libertad no podría existir en [the old] días “, dijo Stewart, explicando que cualquier conductor que corriera tales riesgos estaría sujeto a una reprimenda firme frente a sus compañeros.

“Si alguien se comportó mal, la GPDA en la próxima carrera hizo que la persona se presentara frente a todos y les dio tal bravuconería y amenaza que nunca deberían volver a hacer nada de esa naturaleza”.

“¡Fue una pena mucho más severa para todos!”

Además, Stewart reveló que el fallecido Ayrton Senna, quien alguna vez había discutido con el escocés sobre tomar tales riesgos, se había acercado a él antes de su muerte para pedirle consejos sobre cómo aumentar la seguridad del conductor.

“Creo que fue el año en que murió, me llamó por teléfono al hotel y me preguntó si estaría preparado para ir a su hotel a conversar sobre lo que podía hacer para intentar llevar la seguridad a otro nivel superior. . Y, por supuesto, fui.

“A partir de ese momento creo que hablamos todas las semanas en un momento u otro, principalmente cuando él estaba en Portugal en ese momento. Cuando vio lo que había hecho con seguridad en la Fórmula 1 en particular, pensó “¿Qué debo hacer, cómo debo hacerlo Jackie?”

“Por eso se acercó tanto a Sid Watkins. Dije que debes tener a alguien fuera de ti porque, como yo, serás maltratado por lo que estás a punto de comenzar a hacer. Se te llamará pollo y se te llamarán muchas otras cosas.

“Me dieron dos [death] amenazas en el momento en que cerré todas las pistas de carreras y habría sido incluso [bigger] si Senna lo hubiera hecho “.