Conducir un automóvil de Fórmula 1 en condiciones inmaculadas es bastante difícil, pero es un juego de pelota completamente diferente cuando el clima se pone agrio.

La lluvia a menudo se ve como un gran nivelador en la Fórmula 1, una oportunidad para que el rendimiento del automóvil pase a un segundo plano y permita que brille el talento del conductor.

Y a lo largo de los años hemos visto algunos discos realmente magníficos en mojado.

Entonces, aquí están las 10 mejores actuaciones en clima húmedo de PlanetF1 …

10) Max Verstappen, Brasil 2016

El único piloto en esta lista que en realidad no ganó la carrera, pero esta clase magistral de clima húmedo de Verstappen solo tuvo que ser incluida.

Ya sabíamos que el holandés era especial después de ganar en su debut en Red Bull a principios de ese año en España, pero esa actuación en Brasil nos mostró que era muy rápido en mojado.

Los primeros movimientos sobre Kimi Raikkonen y Nico Rosberg mostraron que el adolescente era un asunto serio, pero la apuesta fallida de Red Bull para ponerlo en los intermedios a medida que la lluvia se intensificaba, junto con el Safety Car para cubrir el accidente de Felipe Massa, vio a Verstappen arrojado directamente en el orden: ¿Seguramente que P2 o el podio en general estaban ahora fuera de alcance?

No exactamente. En las últimas 16 vueltas, Verstappen domó el circuito empapado de Interlagos, recogiendo 11 lugares para terminar P3.

Claro que los neumáticos más frescos ayudaron, pero no logran adelantamientos de los que vimos ese día para ti.

9) Jenson Button, Canadá 2011

Desde las luces apagadas hasta la bandera a cuadros, esta carrera llegó a las cuatro horas y cuatro minutos, lo que la convirtió en la más larga en la historia de la Fórmula 1, y Button se llevó el honor de la victoria para McLaren en un impresionante recorrido en clima húmedo.

Button calificó a P7, pero las terribles condiciones significaron que la carrera comenzó detrás del Safety Car. No mucho después de haber entrado en boxes, Button estuvo involucrado en una colisión con su compañero de equipo Lewis Hamilton.

En la vuelta 26, la carrera se suspendió debido a la fuerte lluvia y no se reanudaría hasta dos horas después. La vuelta 27 Button volvió a las guerras: el británico cayó al último lugar mientras que Fernando Alonso se vio obligado a retirarse.

Pero fue desde aquí donde Button entregó un sensacional impulso en mojado, pasando de P21 a P1. En la vuelta 65 llevaría a Mark Webber y Michael Schumacher a pasar a la P2, mientras que su victoria estaba asegurada en la última vuelta después de obligar a Sebastian Vettel a cometer un error.

Esa fue la primera victoria de Button de la temporada, y qué forma más loca de ganarla.

8) Lewis Hamilton, Gran Bretaña 2008

Hamilton entró a McLaren en 2007 y casi ganó el Campeonato del Mundo en su primer intento, pero incluso hasta el Gran Premio Británico de 2008, seguía habiendo un grupo de fanáticos que dudaban de su habilidad.

Sin embargo, toda duda desapareció después de esta. El compañero de equipo de Hamilton, Heikki Kovalainen, puso al McLaren en la pole, pero después de seguirlo de cerca, Hamilton tomaría la delantera en la vuelta 5 y desde ese punto nunca miró hacia atrás.

El clima estaba cambiando constantemente en Silverstone con los conductores girando a la izquierda, a la derecha y al centro a medida que pasaban las lluvias, pero Hamilton siguió adelante.

Con Raikkonen menos de un segundo detrás de Hamilton cuando ambos se enfrentaron en la vuelta 21, McLaren se arriesgó colocando neumáticos intermedios nuevos en el automóvil de Hamilton, mientras que Ferrari optó por un cambio de neumáticos para Raikkonen.

Eso resultó ser un gran error cuando la lluvia comenzó a caer una vez más, y Hamilton ganó su carrera en casa un minuto y ocho segundos por delante de Nick Heidfeld de BMW Sauber.

7. Ayrton Senna, Europa 1993

Senna realmente era el maestro de la lluvia, y del catálogo de sus obras maestras elegimos por primera vez el Gran Premio de Europa de 1993 en Donington.

El ícono brasileño fue P5 en su McLaren después del comienzo, pero al completar esa “Vuelta de los Dioses”, pasó a Alain Prost por el interior en Old Hairpin para tomar la delantera en la Vuelta 1.

A partir de ahí, la dominación fue completa, ya que Senna superó a todos menos a Damon Hill para ganar la carrera mojada por un minuto y 23 segundos.

6. Damon Hill, Japón 1994

La trágica muerte de Senna ese año había llevado a Hill a un recién llegado relativamente con toda la presión de entregar a Williams, y en Suzuka hizo exactamente eso.

La actuación de Hill en Suzuka cayó como uno de los clásicos, ya que superó a un Schumacher que avanzaba bajo la lluvia torrencial.

Fue aún más impresionante ya que conducía con solo tres neumáticos nuevos después de que uno se atascó debido a un problema de tuerca de la rueda.

La victoria vio a Hill reducir el déficit del Campeonato a Schumacher a solo un punto antes del final de la temporada en Adelaide. Fue una actuación tan sobrehumana que Hill estaba un poco asustado por el lugar mental al que fue.

“En la última vuelta, ni siquiera recuerdo haber tenido el control del automóvil, era casi como si el acelerador estuviera atascado de par en par y solo estaba aguantando y logré aumentar la brecha con Michael”, dijo en una entrevista con Auto Motor und Sport.

“Realmente me asustó para ser honesto. Salí del auto y realmente me sorprendí porque era casi como si me hubiera vuelto un poco loco en el auto para ir tan rápido, y da bastante miedo “.

5. Michael Schumacher, España 1996

Hubo un momento en que Schumacher y Ferrari no fueron el emparejamiento más rápido en la Fórmula 1. Tome la mayor parte de 1996, por ejemplo, pero el Gran Premio de España en el Circuito de Barcelona-Catalunya fue una excepción bastante magnífica.

A pesar de clasificarse casi un segundo más lento que el par Williams de Hill y Jacques Villeneuve, una vez que Schumacher tomó la delantera de esta carrera muy húmeda en la vuelta 13, nunca la abandonó.

Un catálogo de vueltas rápidas vio a Schumacher llegar a la victoria de manera dominante con un margen ganador de 45 segundos sobre Jean Alesi en el Benetton.

4. Ayrton Senna, Portugal 1985

Estoril en 1985 fue el escenario de la primera pole position y victoria de Senna en la Fórmula 1, y qué victoria fue.

El brasileño conquistó a todos en su Lotus 97T, ganando por un minuto y tres segundos sobre el Ferrari de Michele Alboreto, que fue el único piloto que no giró ese día.

¡En la vuelta 10 había acumulado una ventaja de 13 segundos!

Fue una carrera en condiciones realmente terribles. En una etapa, mientras lideraba a Senna, hizo una señal a los funcionarios a lo largo del pit lane para detener la carrera, en cambio no hicieron nada y el ritmo desde ese punto bajó significativamente.

3. Sebastian Vettel, Italia 2008

Qué lavado fue ese fin de semana en Monza, pero el desempeño de Vettel no fue un squib húmedo.

En este punto, solo un piloto de Toro Rosso y una perspectiva de la Red Bull Academy, este fue el día en que realmente llegó el cuatro veces Campeón del Mundo que ahora conocemos tan bien.

La carrera comenzó detrás del Safety Car y después de eso Vettel construyó una sólida ventaja bajo la fuerte lluvia, pero incluso cuando la pista se secó, no se detuvo, y continuó extendiendo su ventaja en el Toro Rosso para cruzar la línea 12.5s por delante Kovalainen en el McLaren.

Fue una carrera que Vettel no tuvo por qué ganar en un Toro Rosso y sigue siendo la única victoria del equipo en la Fórmula 1, lo que agrega más gloria a esta notable historia de desvalidos.

2. Jim Clark, Bélgica 1963

El Lotus 25 estaba al frente de su clase, pero eso no quita absolutamente lo que Clark logró en el antiguo Spa en 1963.

Clark comenzó P8, pero después de una escapada fantástica que vio al personal de la pista y a los espectadores tomar medidas evasivas, Clark se dirigía a la gloria.

Clark se alejó en las condiciones húmedas, y cuando realmente comenzó a arrojarse en la vuelta 24, su ventaja solo creció aún más. El fundador de Lotus, Colin Chapman, y el jefe de tecnología de BRM, Tony Rudd, pidieron que se detuviera la carrera en esta etapa.

En este día, Clark realmente estaba en una liga propia, y al final el margen ganador fue de 4m 54s.

1) Jackie Stewart, Alemania 1968

El viejo Nurburgring de 14.2 millas fue un desafío desalentador en el mejor de los casos, así que agrégalo a esa lluvia torrencial y niebla y solo habla mejor para el logro de Stewart ese día.

Stewart comenzó desde la tercera fila pero irrumpió en P3 fuera de la línea. Llegaría al pitlane de concreto, tal era el agarre adicional que ofrecía en comparación con la pista del circuito, y después de elegir el Ferrari de Chris Amon en Adenau y luego el Lotus de Graham Hill, Stewart construyó una ventaja de ocho segundos al final de la carrera. Vuelta 1.

Fue una conducción más allá de lo imaginable de Stewart, quien en la vuelta 8 marcó la vuelta más rápida: 9m 36s. En comparación, fue 15 segundos más rápido que cualquier otro.

Stewart en su Matra simplemente redefinió el dominio, ¡y al final su margen ganador fue de 4m03s! Nunca volveremos a ver algo así, y muy bien, nadie debería haber corrido en ese clima.

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