Es uno de los mejores momentos de una temporada de Fórmula 1 cuando vemos a los retadores de ese año desvelados en todo su esplendor.

Y aunque algunos pasan a la leyenda y otros pasan como aceptables, de vez en cuando a lo largo de la historia obtenemos una librea de Fórmula 1 que desearíamos que nunca se incluyera en este deporte.

Uno de nuestros editores, Jamie Woodhouse, se ha puesto valientemente su sombrero de papel de aluminio para traerte su top 10 personal:

10. 2010 Mercedes W01

Fue su primer intento de diseñar un auto de Fórmula 1 al regresar, y se nota.

Solo un deslizamiento de esa turquesa adornaba el auto en comparación con los diseños posteriores de Mercedes, con el negro contra el gris haciendo que el W01 se vea seriamente aburrido.

Para sus estándares tampoco fue particularmente rápido, pero Nico Rosberg logró al menos un trío de acabados P3.

9) 2015 Manor Marussia MR03B

Finalmente obtuvieron un nuevo patrocinio para arreglar la librea, pero el MR03B que comenzó la temporada para Manor Marussia fue horrible.

Por lo general, el rojo y el blanco son una combinación decente, pero en este caso simplemente gritaba el presupuesto con la falta de logotipos de patrocinadores. Básicamente, la librea carecía de toda emoción.

Esto realmente refleja las actuaciones en la pista. El equipo surgió para la administración justo a tiempo para competir en 2015.

Completaron sus pruebas de choque obligatorias y se les autorizó a participar en el Gran Premio de Australia de apertura de temporada, pero las dificultades técnicas significaron que se quedaron fuera todo el fin de semana de carrera.

Will Willns y Roberto Merhi no lograron clasificarse para la próxima carrera en Malasia. Los mayordomos les dieron permiso para competir, pero un problema de flujo de combustible significaba que Stevens no podía participar.

En el Gran Premio de Gran Bretaña, la librea finalmente se mejoró gracias al nuevo acuerdo con Flex-Box, pero ninguno de los pilotos se acercó a los puntos ese año, al menos el MR03B se volvió un poco mejor a la vista.

8. 2020 Racing Point RP20

Esto puede causar cierta controversia, pero el “Mercedes rosa” de Racing Point parece bastante aburrido.

El esquema de color rosa realmente ha tenido una relación de amor y odio con los fanáticos de las carreras, pero para nosotros la pérdida de la marca SportPesa ha dejado que el rosa de BWT se vuelva loco y lo arruine.

Tal vez por un tiempo el esquema de color fue algo diferente, un cambio bienvenido para nuestros ojos, pero ahora ha perdido ese efecto.

7. 1998 Williams FW20

Bueno, el Williams FW20 de 1998 realmente no se veía demasiado agrietado.

Atrás quedó la distintiva librea azul y blanca de Rothmans, ya que la compañía había decidido promocionar su marca Winfield.

Es seguro decir que las cosas no fueron mucho mejores en la pista para el equipo ganador del Campeonato de Pilotos y Constructores.

Terminando un tercero distante en la clasificación de Constructores de 1998, el campeón de 1997 Jacques Villeneuve caminaría al final de la campaña después de quedarse sin posibilidad de defender su título.

6. 1985 Flechas A8

Así fue, 1985 GP de Austria, Osterreichring. Mt Thierry Boutsen y Arrows A8 BMW Turbo. pic.twitter.com/WzLn59t0Nk

– kaneko hiroshi (@ kaneko928) 25 de septiembre de 2017

Esa librea naranja y negra de Arrows era una de las favoritas de los fanáticos, pero antes de esos días teníamos esta librea beige bastante horrible.

Sin el patrocinio de DeLonghi, tal vez hubiera sido salvable, de nuevo, tal vez no.

5. 2007 Honda RA107

En estos días, el ambientalista residente de Fórmula 1, Lewis Hamilton, ayuda a mantener la serie bajo control, y hay planes en Mercedes para convertirse en carbono neutral.

Pero antes de todo esto, Honda trató de difundir el mensaje de conciencia ambiental, lamentablemente, este RA107 realmente no funcionó.

Tampoco lo hizo en la pista, anotando solo seis puntos en el Campeonato de Constructores, muy lejos de los 86 Honda recogidos en el año anterior.

4. 1976 Hesketh 308D

Rolf Stommelen – GP de Holanda – Zandvoort 1976 🇳🇱 –
Hesketh 308D # oldschoolf1 pic.twitter.com/JfDu5JKHAs

– Luca (@ Digione_79) 20 de febrero de 2020

En ese momento, Hesketh tiene la suerte de que hubo otros diseños realmente horribles a lo largo de los años, de lo contrario, el 308D probablemente habría ocupado el puesto número 1.

Después de los días de James Hunt, Hesketh tuvo que encontrar algún patrocinio por primera vez, y la compañía que encontraron fue Rizla y Penthouse.

Si no fue lo suficientemente malo como para que la imagen de esta mujer no tan modestamente vestida fuera colocada en la nariz del automóvil, también resultó que su conductor Guy Edwards quería que ella estuviera totalmente desnuda.

3. 1992 Brabham BT60B

Damon Hill, Desarrollos Brabham BT60B – Judd GV 3.5 V10. GP Silverstone 1992. # F1 pic.twitter.com/Dbrugm6zuZ

– Legendary F1 🏁 (@ LegendarysF1) 8 de julio de 2018

Antes de que Racing Point se pusiera rosa, estaba Brabham, lamentablemente se retiraron de la Fórmula 1 en 1992 con esta monstruosidad como diseño final.

Como dijimos anteriormente, durante un tiempo el rosa funcionó para Racing Point antes de que se volviera bastante soso. En el caso de Brabham había demasiada variedad. Parecía que cualquier color que se le ocurriera primero se aplicaba al BT60B.

2. 1979 Shadow DN9

Nomine con nosotros la “librea de F1 más extraña” en la historia # F1:

Mía:
Equipo: Shadow DN9
Temporada: 1979
Librea: patrocinio de Samson Tobacco # OprahF1
. pic.twitter.com/fq6C9QW03k

– Oprah Sagal (@ F1Oprah) 24 de marzo de 2020

El León a menudo se ve como un símbolo de fuerza, la voluntad de pelear, una advertencia … pero Shadow no lo logró.

Cuando un equipo decide ser creativo con su librea, puede ser un placer, otras veces puede ser decepcionante. O en el caso de Shadow, puede fallar por completo.

¿Pero podría el coche rugir al éxito? No. El equipo anotó tres puntos en 1979, todos los que vinieron del P4 de Elio de Angelis en el Gran Premio de Estados Unidos (Este) que finaliza la temporada.

1. 1999 BAR 01

Y ahora, al número uno: esa librea zip simplemente envía escalofríos por la columna vertebral.

British American Racing irrumpió en la escena de la Fórmula 1 en 1999, y ¿hay alguna manera mejor de anunciarse que lanzando dos libreas radicales para ese primer auto?

Al final resultó que sí, lo habría sido, porque lamentablemente alguien olvidó consultar el libro de reglas. La FIA declaró que ambos autos tenían que ser en gran medida idénticos y que eran todo lo contrario.

El equipo presentó una queja ante la Comisión Europea, y al final la solución fue ejecutar una librea diferente en cada lado del automóvil con una cremallera pintada en el medio, oh cielos.

¡Bienvenido a BAR Fórmula 1! Y gracias por traer esta librea contigo, qué manera de comenzar.

Al menos el BAR 01 sonaba bien.

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