Fecha de publicación: 4 de junio de 2020

Independientemente de decir no a una carrera de clasificación de la parrilla inversa, Toto Wolff es inflexible en que la Fórmula 1 no necesita “trucos” para hacer carreras interesantes.

La semana pasada, los jefes del equipo de Fórmula 1 hablaron sobre la posibilidad de celebrar una carrera de clasificación en la parrilla inversa en el segundo fin de semana de eventos de doble cabeza en el Red Bull Ring y Silverstone.

Los 10 equipos tuvieron que aceptar impulsar el cambio, pero Mercedes dijo que no, bloqueando así la idea.

Wolff dice que es porque no siente que la Fórmula 1 necesite usar medios artificiales para hacer que las carreras sean emocionantes.

Además de eso, él siente que algunos pilotos a propósito “no correrán bien” en la carrera de apertura para darse un impulso para el segundo fin de semana.

“Parece ser un patrón común en la Fórmula 1 que estamos desenterrando viejas ideas que han sido analizadas y rechazadas anteriormente”, dijo el jefe de Mercedes Motorsport.

“Entonces alguien piensa que es genial y está de vuelta en la agenda.

“Por lo tanto, debe analizar las razones por las que estábamos en contra, y hay tres razones fundamentales.

“Primero, creo que la F1 es una meritocracia: gana el mejor hombre en la mejor máquina.

“No necesitamos un truco para cambiar el campo y crear carreras más emocionantes.

“Número dos, lo sé por las carreras de turismos, que las estrategias se convierten en una herramienta muy útil cuando el resultado de una carrera básicamente está en la grilla de la siguiente.

“Imagínense que uno de los pilotos no está funcionando bien en la carrera del domingo del primer fin de semana de Spielberg, y deciden DNF el auto, ese será el auto que comienza desde la pole para la carrera de calificación.

“Y si ese auto que comienza en la pole en la carrera de clasificación está dentro de los centrocampistas, seguramente estará en la pole el domingo y ganará la carrera.

“Habrá autos en el medio que defenderán y bloquearán tanto como puedan.

“Por lo tanto, para los autos rápidos que vienen por detrás, significará más riesgo para un DNF y eso podría influir en el campeonato.

“Y entonces [third], desde un punto de vista de rendimiento puro, cualquiera que sea el automóvil más rápido, y no necesariamente somos nosotros, será penalizado [compared to the] segundo y tercer equipo más rápidos, porque simplemente comenzarán al frente.

“Como sabemos, los márgenes a menudo no son muy grandes, por lo que es un movimiento oportunista dar ventaja a algunos equipos”.

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