Fecha de publicación: 15 de julio de 2020

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, espera una doble amenaza en el Gran Premio de Hungría para el comienzo 100% ganador de su equipo para la temporada 2020, por parte de Red Bull y el clima cálido.

Los Campeones del Mundo de F1 han ganado en Hungaroring durante los últimos dos años a través de Lewis Hamilton, mientras que Red Bull no tiene una victoria de Budapest desde 2014 cuando Daniel Ricciardo tomó la bandera a cuadros.

Pero la naturaleza apretada y retorcida del circuito debería jugar con las fortalezas de Red Bull más que con Mercedes, mientras que una ola de calor húngara de verano también es algo que preocupa a Wolff.

Red Bull ha sido eclipsado hasta ahora este período por Mercedes, que ya tiene una ventaja de 53 puntos sobre ellos en el Campeonato Mundial de Constructores gracias a las victorias de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton con McLaren actualmente en segunda posición.

Sin embargo, el jefe de Mercedes está vivo ante el peligro que representa Max Verstappen, quien se recuperó de su retiro temprano del Gran Premio de Austria para terminar tercero en el Gran Premio de Estiria del próximo fin de semana en el mismo lugar de Spielberg.

“Estoy 100% convencido de que (Red Bull) será muy fuerte en Hungría”, dijo Wolff, citado por el sitio web oficial de Fórmula 1.

“Es una pista (donde) han mostrado un rendimiento históricamente excelente. También hemos mejorado allí en los últimos años, pero siempre es un fin de semana difícil.

“Las temperaturas altas siguen siendo un poco un talón de Aquiles para nosotros y, por lo que he visto en nuestro pronóstico del tiempo, podría ser de hasta 30 ° C el domingo.

“Necesitamos prepararnos bien, poner todo el foco en Budapest y esperamos hacer lo mejor posible”.

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– Fórmula 1 (@ F1) 15 de julio de 2020

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Wolff agregó que la evidencia de las dos carreras en Austria respaldaba la creencia convencional de que Mercedes es más fuerte que Red Bull cuando la velocidad es alta, mientras que son más susceptibles cuando se requiere una mayor carga aerodinámica.

“Donde perdimos contra Red Bull (en Austria) fue la velocidad lenta (curvas), particularmente la curva 3 y la curva 4 parecían ser nuestras vulnerabilidades”, dijo. “En todas partes, en las rectas y en las curvas rápidas, fuimos más rápidos.

“Por lo tanto, solo necesitamos continuar desarrollando, empujando y entendiendo el automóvil. Budapest es un juego de pelota propiamente diferente, mucha carga aerodinámica, muchas curvas lentas y de velocidad media, así que veremos cómo funciona allí ”.

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