Fecha de publicación: 7 de junio de 2020

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dice que el equipo rechazó el concepto de carreras de rejilla inversa porque está totalmente en contra de sus creencias sobre las carreras.

La idea se volvió a poner sobre la mesa este año como una forma de condimentar los formatos de los fines de semana de carreras en lugares que se organizarán para múltiples rondas esta temporada.

Mercedes acordó votar a través de las nuevas regulaciones financieras y la nueva escala móvil del tiempo de desarrollo aerodinámico en función de dónde termina un equipo en el Campeonato de Constructores.

Pero no tenían intención de aceptar las carreras de cuadrícula inversa que Wolff dijo que era como llevar un “bate de béisbol” a la F1.

“Soy un fanático de la meritocracia de la F1, el mejor hombre y la mejor máquina gana”, dijo a Autosport.

“Y así es como siempre fue, no hay cosas truculentas como en otros deportes, donde la gente del espectáculo ha agregado componentes que han diluido el deporte.

“Odio cualquier tipo de equilibrio de rendimiento. Se convierte en un juego político y un Campeonato Mundial político, y no tiene lugar en la F1.

“Lo que se ha introducido con el nuevo ATR es una posibilidad para que los equipos con clasificación baja retrocedan lentamente en términos de alcance de desarrollo a donde están los equipos líderes.

“Son pequeños porcentajes cada año, así que eso no hará una gran diferencia de un año a otro, pero equilibrará el campo después de unos años”.

“Creo que si no eres lo suficientemente bueno como para ganar más, entonces tienes la misma oportunidad. Eres segundo o tercero, tienes más alcance nuevamente que el Campeón del Mundo.

“Creo que se hizo como un ajuste fino, no con un bate de béisbol. Las rejillas inversas habrían sido un bate de béisbol “.

Echa un vistazo al último episodio de nuestro podcast de Torquing Point, ya que finalmente nos acercamos al comienzo de la nueva temporada 2020:

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